Kia Retona
Retona ისევე როგორც ადრინდელი Kia Sportage Convertible-ის ჩორტი პლათფორმაზე შექმნეს — მცირემიმართული, უდრომელა მიკრო-SUV, რომელიც ლადა ნივასა და Suzuki Jimny-ს პირდაპირ თვალებში უყურებს. დასაბამი Asia Motors-მა აქვს — სამხედრო ჯიპების გამოცდილება რომ წვრილ ამბავში დალევა გადაიყვანეს და „სამოქალაქო ჯიპის“ სული გამოაცოცხლეს.
დასაბამი და სახელი
Retona-ს ფესვები სამხრეთკორეული შეიარაღებული ძალებისთვის ჯიპების აწყობის დიდ ისტორიაშია. როდესაც ეს ცოდნა სამოქალაქო წარმოებაზე გადატრიალდა, შედეგად გამოჩენილი მიკრო-SUV თავდაპირველად სწორედ Asia Retona სახელით იყიდებოდა, ვიდრე Asia Motors-ის ბრენდი Kia-ს ჭიაშიბებში შეიქნა და Kia Retona ებეჭდებოდა. სახელწოდებაც უწმინდესი თამაშია — „return to nature“-ს შემოკლება, რაც შთაბეჭდილებაას, თითქოს სადაც განგებინ ბუნებამ, იქ დაგამარჯვათ.
დიზაინი და შასი
მთელი მექანიკა პირველი თაობის Sportage Convertible-ის პლათფორმიდანაა — თხელი, მაგრამ საქმიანი. ფერდად გამართული კაცური ფორმა სიგრძეში მხოლოდ 4000 მმ-სა და 1745 მმ სიგანეს იკავებს — თანამედროვე ქალაქურ ჰეტჩპეკზე ოდნავ დიდი ფეხის დარტყმა — ხოლო სიმაღლე 1835 მმ გვიტოვებს სივრცეს დიდებული თვალებიან ბორბლებსა და გრძელ სასპენზიო სვლამდე.
როლის ბაზარი
მარტივი ბოდიდან-ჩარჩოზე აწყობა და ნახევრადმყარი ოთხბორბლიანი გადაცემა Retona-ს საშუალებას აძლევდა რობასებრადვით ხეზე ასულიყო — ფასის უზარზარი, ლადა ნივასთან, Suzuki Jimny-სთან და SsangYong Korando-სთან კონკურენციისთვის. მასობრივად არ გაყიდულა, მაგრამ იაფ სიხშირეზე მყიდველებს კორეული ალტერნატივა მისცა, იმ დროს როცა კომპაქტ-იპესუმები უკვე მონოკოური ქალაქის გულის გამავა portalებად ირღვეოდნენ.
English version
Built on the same platform as the early Kia Sportage Convertible, the Kia Retona is a compact, hard-edged mini SUV aimed straight at the likes of the Lada Niva and Suzuki Jimny. Originally developed by Asia Motors and launched in some markets as the Asia Retona, this pint-size 4×4 was intended to keep the spirit of military Jeeps alive in civilian form.
Origins and Naming
The Retona emerged from Asia Motors’ long-standing experience in building military Jeeps for South Korean forces. When that know-how pivoted to civilian production, the resulting mini SUV was briefly sold as the Asia Retona before the Asia Motors brand was phased into Kia, yielding the Kia Retona badge. The name itself compresses “return to nature,” hinting at its intended go-anywhere role.
Design and Chassis
All the mechanical bones come from the first-generation Sportage Convertible platform—shortened and stripped to essentials. Boxed steel bodywork measuring just 4 000 mm long and 1 745 mm wide gives the Retona a footprint barely bigger than a modern city hatchback, while 1 835 mm of overall height leaves space for larger tires and ample suspension travel.
Market Position
Straightforward body-on-frame construction and part-time four-wheel drive let the Retona square off against rugged competitors: the Lada Niva, Suzuki Jimny and SsangYong Korando. Although never a volume seller, it offered budget buyers a Korean alternative when most compact SUVs were moving toward monocoque soft-roaders.
