Kia KX3
Dongfeng Yueda Kia კინაღამ 10 წლის განმავლობაში კაიხდიდა KX3-ს ჩინეთის ბაზრისთვის. ეს პირველი თაობა შეუმჩნევლად აატოვებდა ხიდს ადრეულ პატარა კროსოვერებსა და ახლანდელ გლობალურ Seltos-ს შორის.
ვინ ყიდულობდა
KX3 არსად არ წასულა — მხოლოდ ჩინეთში იყიდებოდა. ქალაქური კროსოვერი იაფად გამოირჩეოდა იმავე სალონის დიდი SUV-ებისგან და მისი მთავარი მოწინააღმდეგეები იყვნენ სხვა მხოლოდ ჩინური მოდელები.
კარიბჭე ცვლილებები
2019 წლის ბოლოს კია KX3-ს მკაცრად დასტამპავდა — KX3 Aopao სახელით წავიდა ბაზარზე. 2023 წელს ეს ბლიცბადიც მორჩა და ადგილი Seltos-ს დაუთმო — სრული სინქრონი გასკდა გლობალურ ლეინში.
რამდენად პატარა
საერთო სიგრძე 4.26 m, სიგანე 1.78 m, სიმაღლე 1.63 m — სუპერმინი კროსოვერი, რომელიც ადგილს არ კარგავს შევსებულ პეკინის ქუჩებშიც.
English version
Built by Dongfeng Yueda Kia exclusively for China, the first-generation Kia KX3 is a subcompact crossover that clarifies a key stepping-stone between earlier Kias and the later global Seltos adopted from 2023 onward.
Target Market
The KX3 never left China. Positioned as an urban crossover worth less than larger SUVs in the same showroom, it competed against similar China-only offerings rather than market-sharing siblings sold elsewhere.
Name Shifts
In late 2019 the crossover quietly adopted KX3 Aopao badging; by 2023 the badge was retired in favor of Kia Seltos—signaling alignment with the international model and closing the short-lived KX3 chapter.
Dimensions
Built on a subcompact footprint, the version carried 4 260 mm of overall length, 1 780 mm width and 1 630 mm height—figures that squarely fit the B-segment crossover bracket for crowded Chinese cities.
