Kia Kue
წარმოება: 2005–
2007 წელს Detroit-ის Motor Show-ზე წარმოდგენილი Kia Kue საბოლოოდ ჩააგდო კორპორაციის ხაზები იქ, სადაც SUV-თა ოტანამდე გვერდით სხვა ქართული მწყობრები არც გადაჰყურებდნენ. წინასწარ გახდა გასაგები, რა ანდერსაითს შეიძლებოდეს Kia როცა დამოუკიდებლად დაქოქავდა.
როგორ დაიბადა კონცეფტი
Kia-მ Kue-ს 2007 წლის North American International Auto Show-ზე მინის აკვარიუმში მოიწყო, რითაც თავისი არომატული დიზაინის პოლიტიკა მთელმა სოლოტუნმა დაინახა. ავტომობილი სუფთა სტილისტური პროტოტიპი იყო, რომელიც ამაზონის მოთხოვნიან მყიდველებზე — Toyota Highlander, Honda Pilot, Ford Edge — პირდაპირ ნიშნავდა.
რა იდო ძრავის ქვეშ
ფინალურ მაჩვენებელ მონაცემები მაშინ არ გასაჯაროვებულა, მაგრამ Kia-სგან არ დაუმალავს, რომ კონცეფტი იმ Hyundai/Kia არქიტექტურაზე იდგა, რომელიც Hyundai Santa Fe-სა და Veracruz-ს ამოძრავებს. იმავე კვანძების გაზიარება წარმოებაში გადასვლის შემთხვევაში განვითარების დროს უმნიშვნელოდ ჩაქროლავდა.
დიზაინი და ტოტემი
გადაშლილი სახურავის ხაზი, დიდი ბორბლის მთები და იმ დროისთვის ჯერ კიდევ ექსპერიმენტალური tiger-nose კბილები — ყველაფერი მიანიშნებდა, რომ ეს იდცოდა მომავალ Kia-SUV-ების სკულპტურული ბაზარი. Kue გაყიდვაში არასოდეს გამოვიდა, მაგრამ მისი პროპორციები და მომდევნო შუშისებრი ზედაპირები რამდენიმე წელიწადში მაინცში ჩანდნენ მეორე თაობის Sorento-სა და მოგვიანებით three-row Telluride-ში.
English version
Unveiled at the 2007 Detroit Motor Show, the Kia Kue gave the brand its first North-American-market statement of intent in the mid-size crossover segment, signaling what a future road-going Kia could look like.
Concept Origins
Kia staged the Kue in a glass pod at the 2007 North American International Auto Show to spotlight its growing design ambition. Built strictly as a styling prototype, it previewed a sporty, five-seat silhouette aimed directly at the Toyota Highlander, Honda Pilot and Ford Edge buyer.
Engineering Details
Although no final specifications were released, Kia acknowledged the concept was engineered atop the same Hyundai/Kia architecture underpinning the Hyundai Santa Fe and Veracruz. Shared components would have shortened development time had the design advanced to production.
Design & Legacy
The sweeping roofline, pronounced wheel arches and tiger-nose grille previewed the sculptural language later adopted by the second-generation Sorento and three-row Telluride. While the Kue never reached showrooms, its proportions and surfacing became a benchmark for subsequent Kia crossovers.
