Infiniti Q40
2015 წლის მოდელური რიგით, Infiniti-მ თავის კომპაქტურ სედანს პირველად „Q40“-ად გადააქცია. ეს იყო ბოლო აღმოსვლა G სერიის ფორმულისთვის — სანტიმეტრი არ შორდება წინა წლის G37 სედანს, ნომრის გარდა.
ტრანზიტი და სათაური
Q40 — ისივე G37 სედანია, უბრალოდ 2014 წელს Infiniti-მ ახალი იდენტიფიკაცია შემოიტანა პრემიუმ სეგმენტში. ტერეფსომ კიდევ ერთი წელი გადაიტანა: ვერც ბიზნესში ჩათვალეს ისინი ტარიფიანი G დაემათებინათ სანამ Q50-ის სერიები გადასხდება გულისტკილას კაბინებში.
დიზაინი და ზომები
ფუძე იგივეა: 112.2 ინჩი ფორვარდბეისი, 1775 мм πλάτος და 1455 mm სიმაღლე. გარეთ მხოლოდ ლოგოები შეიცვალა და წინა ფარი მსუბუქად შეიწყალა. სველი ხე თუ ალუმინის პანელები კაბინაში ადრე არხიდანაა აზმული — ლაბადები მთლად იგივე, სამწუხაროა.
მოტორი და დინამიკა
ერთადერთი ძრავა — ცნობილი VQ37VHR 3.7 ლიტრიანი V6, რომელიც 328 hp და 269 lb-ft გამოდის. 7-ასბიანი ავტომატი პირდაპირი გადაცემის რიტმს ინარჩუნებს. ხოლო იაპონური ATTESA E-TS სისტემა იძლევა შეძლებისას 60/40 წინა-უკანა გადანაწილებას, მსუბუქი დრიფტიც შედის კილომეტრებში.
გასცემლი კვალი
2015 წლის შემდეგ სედანი კონვეიერზე შეწყდა. გარემოვაჭრეები და მეორადის მოყვარულები კი დღემდე Q40 ვაძებინებენ იმის გამო, რომ Q50-ის თანამედროვე კვალი ჩვეულებრივ იაფად გვეძლევა და სერვისებიც იგივეა.
English version
For the 2015 model year only, Infiniti re-badged the final iteration of its compact executive sedan as the Infiniti Q40, shortly before it was replaced by the Q50. This single-year hold-over gave buyers one last chance at the proven G-Series formula of rear-wheel-drive, V6 power and taut proportions.
Background & Transition
The Q40 is essentially a 2014 Infiniti G37 sedan wearing a new alphanumeric name. Infiniti moved to a "Q" prefix across its entire line-up in 2014; rather than launch an immediate replacement, the brand kept the existing G37 in showrooms for one additional season under its new designation.
Design & Dimensions
Carrying over the G37 footprint, the Q40 rides on a 112.2-in wheelbase and measures 1775 mm in width by 1455 mm in height. Exterior revisions were minimal—new badging and slightly revised front fascia—while the cabin retained dark-stained maple or aluminum trim depending on trim.
Motors & Performance
A single powertrain was offered: the 3.7-liter VQ37VHR V6 rated at 328 hp and 269 lb-ft of torque paired with a 7-speed automatic. Rear-wheel drive was standard; ATTESA E-TS all-wheel drive remained an option, delivering a 60:40 rear-biased torque split under normal conditions.
Legacy
After 2015, the G-series sedan ended production. Used-car shoppers still gravitate toward the Q40 name for its mechanical overlap with the later, better-known Q50 and its lower transaction prices.
