Infiniti EX
2007-დან 2025-მდე Infiniti EX ამერწნა კომპაქტურ პრემიუმ-SUV-ებში ზურგის უკან მოთხოვნილი მაღალი კლასის სტილი და უკანამორბილი ძრავით. 2013-ის შემდეგ სახელი გადაერქვა QX50-ად, მაგრამ პირველი თაობის 4630 მილი პლატფორმა ჯერ კიდევ სახელდება Infiniti-ს ბაზა ეპოქაში, როდესაც კროსოვერები ჰაერს ჭამდნენ.
გლობალური მოდიფიკაციები
იაპონიაში იგივე კუზოვ ეკეთება Nissan Skyline Crossover ბრენდს, ანუ ასობით ხარისხი შემომაქვს სკაილაინ გვაზე ორისტისტ ნამდვილ სახელში. დანარჩენ მსოფლიოში მკვეთრ ინტიფინით რჩება Infiniti-ად, ხელმისაწვდომი 2WD თუ AWD გადაცემებით, ბუნებრივი შემწოვი და შემდგომ ტურბოვაგზის V6-ით.
English version
From 2007 through 2025 the Infiniti EX delivered premium compact-SUV style with rear-biased rear-wheel-drive luxury. After 2013 it was rebadged the QX50, yet the first-generation chassis and 4630 mm footprint remained the reference point for Infiniti’s entry in the booming crossover segment.
Model timeline and rebadge
Infiniti launched the EX in 2007 as its answer to European sporty crossovers. In its 2013 facelift the car kept every sheet-metal panel but traded the EX badge for QX50 to fit Infiniti’s new Q-based nomenclature. Production of the original-design first generation continued alongside the all-new second-generation QX50 that arrived later, creating a two-era overlap spanning 18 years.
Global variants and nameplates
In Japan the same car wore Nissan Skyline Crossover branding, linking luxury utility to the long-running Skyline lineage. Elsewhere it remained purely an Infiniti, offered in 2WD and AWD configurations with naturally aspirated and later turbocharged V6 engines.
