Hyundai Terracan
Tucson-ისა და Veracruz-ის შუა „ჩითილად“ გამოჩენილი Hyundai Terracan არის გარეთ-რამიანი ნაწარმი, რომელმაც ამის წინ Galloper-ის ნაცვლად უნდა აჩვენოს: ქართული გზის ყველაზე ჭკვიან რეიტინგში კორეელი მწარმოებელი ვეღარ აღარ სახელდება.
დიზაინი და ზომები
Terracan-ის კუბიკური ხაზი 2750 მმ-იან ბაზაზე დგას და სხვადასხვა გაზმას 4710 × 1860 მმ იჭერს. გრძილი მუჭკანი, მაღალი იბუხი და მოკლე წინ-უკან სველები კარის ქვეშ კარგად შესამჩნევს აჩენს, რომ კარკასი ფოლადის კადრია და ერთდროულად სამივე რიგის სავარძელს იღებს. 2000-იანების დასაწყისის Hyundai-ის პატარა პირველი ფალშრუაფა და მოკრძალებული პლასტიკური დამცავები მაინც კურცობულ სახეს იძლევა.
წარმოებაში გამოსვლა
2001-ში გლობალური დებიუტის შემდეგ, 2004–2006-ის ფეისლიფტით Terracan მხოლოდ ერთი თაობა იყო. როცა Hyundai-მა უბრალოდ Veracruz-ზე გადაინაცვლა, რომელიც გზისთვისაა გაშლილი და კროსოვერია, Terracan-იც უკან მიიზიდა.
დამთავრება და არსი
Galloper-ის განვითარების უკანასკნელ ფენად Terracan-მა დაამტკიცა: Hyundai შეუძლია დიზელი, მაღალი და დაბალი დიაპაზონის ზოლბები და ზვიადი შვიდსავარძლიანი სალონი ერთ კორპუსში. მისი გაქრობა ის ადვილი გზა გახდა Veracruz-ისკენ, რომელიც უკვე საუბრუბო, North American-style კროსოვერია და სუბურბუტში ცხოვრობდა.
English version
Slotting between the compact Tucson and larger Veracruz, the Hyundai Terracan arrived as a body-on-frame SUV engineered to replace the rugged Galloper and prove the Korean marque could compete with rough-road four-by-fours worldwide.
Design & Dimensions
The Terracan’s boxy silhouette sits on a generous 2750 mm wheelbase and measures 4710 mm long and 1860 mm wide, giving it clear stance for serious off-road use while still providing three-row seating. Muscular wheel arches, high belt-line and short overhangs signal its ladder-frame underpinnings masked by Hyundai’s early-2000s corporate grille and modest body cladding.
Generations
Launched globally in 2001 and face-lifted for 2004–2006, the Terracan spanned a single generation before bowing out when Hyundai shifted its range toward the more road-focused Veracruz crossover.
Legacy
Acting as the final evolution of Hyundai’s Galloper lineage, the Terracan bridged the gap between utilitarian 4x4s and the brand’s emerging crossover strategy, showing that Hyundai could offer a diesel, low-range transfer case and seven seats in one package. Its phased exit earmarked the company’s decisive move to monocoque SUVs like the Veracruz aimed at North American and suburban buyers.
