Honda Spirior
Honda-ს უბრალოდ ქვია ოფიციალურად “Honda Spirior” და ამ სახელით მხოლოდ ჩინეთში გაყიდული ექზეკუტიური სედანია. 2009-დან 2016-მდე იქ ჩაუშვეს, როგორც Accord-ზე უფრო ხურჯინიაობითა და ფასით შედარებით ზემოთ აწეული ვარიანტი — თითქმის უშაპკინებლად.
სად და რატომ გაჩნდა?
2009 წლის ბოლოს Honda-მ ახალი პრემიუმ-сегმენტის დაპყრობა გადაწყვიტა ჩინეთში. Accord-ის ზომითაც და ხარისხითაც უკვე საკმარისად ცნობილი იყო, თუმცა სჭირდებოდათ მოცულობით უფრო დიდი, შიგნიდან უფრო „ევროპული“ სედანი. ამიტომ Dongfeng-Honda-თან ერთად Spirior-ი გამოუშვეს, რათა premium-mid-size მომხმარებლის პირველი არჩევანი გამხდარიყო.
გარეგნობა
ძალიან ექს-კუპის: მკვეთრი წინა წელიანობა, თანდასახვევი C-სვეტი და სკუპულოვან ფასადზე არაჩვეულებრივი ფორმები. სალონში ყველაფერი ხელოვნულად ტყავია, ადგილები დიდია, გაორებული კლიმატის პანელი და რბილი კანტები წინ — იგივე შეგრძნებას გითვლის, როგორც Audi A4.
დასახარჯი
პირველ თაობაში სუფსტა მხოლოდ ორი მოცულობა: 2.0-ლიტრიანი R20A6 და 2.4-ლიტრიანი K24Y6 i-VTEC. მეორე ისედაც ყველაზე ძლიერია — 181 ც.ძ.ი. 5 საფეხურიანი ტორკ-ავტომატი ან 5 საფეხურიანი მექანიკა იყო, საშუალო მოხმარება კი 28 mpg-მდე ამოვიდა — Accord-ის მაჩვენებელი დაახლოებით იგივე.
ნაჩუქარი წასვლა
2016-ში წარმოება უბრალოდ შეწყდა: ადგილობრივი ჩინური ბრენდები ზევით ადიოდნენ, იმპორტირებული Accord-ები და Acura-ები კიდევ უფრო ზვავად ვრცელდებოდნენ, Spirior-ის ვიწრო ნიშა გააუქმა. დღეს მხოლოდ ხანდახან იკითხება ხშირად იმპორტირებული გამოყენებული Spirior-ები მეზობელ ბაზრებში.
English version
The Honda Spirior is an executive sedan quietly sold by Honda, positioned as a step up from the Accord. Built for China from 2009 to 2016, it blended upscale styling with indirect marketing.
Genesis
Honda introduced the Spirior in late 2009 specifically for Chinese buyers seeking a larger, more refined sedan than the popular Accord. Sales began through Dongfeng-Honda’s joint-venture dealerships, giving the brand a foothold in the growing premium mid-size segment.
Design cues
Visually, the car carries sharp, coupé-like lines up to a fastback roofline and tightly-drawn rear overhang. Inside, buyers found soft-touch materials, dual-zone climate control and a leather-lined dashboard meant to echo European executive rivals.
Engines & drivetrains
First-generation Spirior came with a 2.0-litre I4 (R20A6) and a 2.4-litre K24Y6 I-VTEC four, both paired with either a 5-speed torque-converter automatic or a 5-speed manual. Output peaked at 181 bhp from the bigger unit while economy stayed close to the Accord’s 28 mpg US combined.
Quiet exit
Production wrapped up in 2016, as the fast-growing local brands and pricier imported Hondas squeezed the model’s narrow niche. Today it remains a spotted-rather-than-sought used import in neighbouring markets.
