Honda Odyssey
1994 წელს, როდესაც Honda-მ პირველი Odyssey წარმოადგინა, მიზანი იყო უბრალოდ — Civic wagon-ის პატარა გაჩერებული მძღოლები კომფორტულ ოჯახურ მინივენში გადაეჯავშნებინათ. დღეს, ხუთი თაობის შემდეგ, Odyssey ისევ Honda-ს ერთადერთი მინივანია მსოფლიო ბაზარზე და კომპანიის აღიარებული სიმბოლოა «ჩვენ შეგვიძლია ოჯახური მანქანაც გამოვიდეს მართლა კარგი».
ისტორია
1994-ის ტოკიოს შოუზე გამოჩენილი RA1 კოდის Odyssey Accord-ის ბაზაზე შენებული კი იყო, მაგრამ უკანა ჩვეულებრივ კარს ჯერ კიდევ ინარჩუნებდა — Honda ფიქრობდა, რომ კარადგან საჭე უფრო მნიშვნელოვანი იყო, ვიდრე სატვირთო ხვრელი კედელივით. North America-ში მხოლოდ 1999-ში მივიღეთ RL თაობა — უკანა მოძრავი კარით, V6-ით და Alabama-ში შეკრული, რაც პირველად ნიშნავდა: მსოფლიო და ამერიკული ვერსიები ერთად იქნებოდა.
თაობები
Generation 1 (RA, 1994–1998) — 2.2-ლიტრიანი B20 ოთხბურთა, ფანჯრისავით გახსნადი უკანა კარები და მესამე რიგი, იატაკში ჩასაკეცი. RL (1999–2003) უკვე 3.5-ლიტრიან J35 V6-ს და ორივე მხარეს სრიალა კარს იყენებდა. RB (2003–2008) გაიზარდა და ‘Magic Seat’ ისტორია დაიწყო. 4-ე (2009–2016) და 5-ე (2016–დღემდე) წარმოადგენენ 10-საპირა ავტომატს, პირდაპირი შემადაექცევლის V6-ებსა და ყველა მოდიფიკაციაზე სრულ შემადგენლობას Honda Sensing-ით.
ძალა და ტექნოლოგია
თავიდან მხოლოდ 140 ცხენი იყო, ახლა J35 V6 280-ს აძლევს Touring/Elite-ში. 9- და 10-საპირა ავტომატი, პადლები საჭეს უკან — კანადისა და იაპონის ბაზრების AWD ვერსიებით ერთად — წვიმიან გზაზე და გასწრებაში Odyssey-ი სხვა მინივენებს კატეგორიულად ტოვებს უკან.
English version
Introduced globally in 1994 to replace Honda’s cramped early-’90s Civic wagon, the Odyssey quickly grew into Honda’s definitive family mover and remains the only minivan in the company’s worldwide portfolio five generations later.
History
Honda unveiled the first-generation Odyssey at the 1994 Tokyo Motor Show as a direct replacement for the Civic wagon, aiming to keep existing owners who needed more space but wanted to stay with the brand. Unlike North-American competitors, the early Odyssey rode on a lightly stretched Accord platform and maintained conventional rear doors instead of sliding ones, reflecting Honda’s initial belief that car-like manners mattered more than sheer cargo volume. A second wave of design and market focus shifted that philosophy starting with the 1999 redesign built in Alabama, aligning global and North-American versions for better economies of scale.
Generations
Generation 1 (RA chassis, 1994–1998) brought four-cylinder power, four swing-out doors, and an innovative third-row seat that folded flat into the floor. Generation 2 (RL chassis, 1999–2003) introduced sliding rear doors and the brand’s first V6 in this class. Gen 3 (RB chassis, 2003–2008) grew in every dimension and added the ‘Magic Seat’ system. Four and five (respectively 2009–2016 and 2016-present) refined the formula with direct-injected engines, 10-speed automatics, and Honda Sensing as standard on most trims.
Performance & Technology
While early models relied solely on a 2.2-liter four, later Odysseys adopted Honda’s 3.5-liter J-series V6, peaking at 280 hp in current Touring and Elite trims. Paddle-shifted 9- and 10-speed transmissions plus torque-vectoring AWD on certain markets keep the Odyssey ahead of typical front-drive minivans in real-world passing power and wet-road confidence.
