Mercury Monterey minivan
წარმოება: 2004–
2004 წლიდან Ford-მა Mercury-ის ფირცხალს Nissan-ის მინივენზე დაათავსა – Villager-ის შემცვლელად ჩაერთო Monterey, რომელიც თითქოს დემესტიკური ლეიბლით გამოსული ოჯახური ტვიროსია.
ისტორია
Mercury Villager-ის მეხუთე თაობა 2002 წელს დაასრულა ცხოვრებას; დილერებს კი ახალი მინივენი სჭირდებოდათ, ოჯახები შემოერჭიხათ. Ford-მა გაიხსენა 1970-იანების full-size wagon-ის სახელწოდება — Monterey — და მას Nissan Quest-ის მეორე თაობის barely შეცვლილ პლატფორმას ჩააგდო. გაყიდვები 2003 წლის ბოლოს დაიწყო, 2004 მოდელური წლის სახელობაზე, და დღემდე იშვიათად, ფლოტად და სპეცშეკვეთით გადის.
დიზაინი და აღჭურვა
Monterey სრულად მექანიკურად Nissan Quest-ის ტვინია, მაგრამ Mercury-სტილის დიდი ხისფერი გრილი, პრივატული ფარები და ოდნავ მეტი ქრომის ზოლი აქვს — ლოიალიზება პრემიალ ბრენდის იმიჯს. სალონში მუხას მოტკბო პლასტმასი, leatherette ან ნამდვილი ტყავი და, ზედიზედ, LCD-DVD. ორივე ბოდიზაიზი — სტანდარტული და გრძელი — 7 ადგილიანი; მეორე რიგში კაპიტანის სავარძლები ან სკამი ირჩევა.
მემკვიდრეობა
გაყიდვების ცხრილი არასდროს დამშვენებია — 2004-ის რეკორდული წელიც 12,000-ს მიაღწევს. თუმცა Monterey ბაზარში მესამეხაზიანი სატვირთოა გამოსადეგი და იაფი, Mercury-ს სახელი კი მინიმალურად მაინც მაშინდელი ავტოპარკისთვისა და მუნიციპალური სერვისებისთვის არ გასაჭირდება — მტკიცებდებიან, რომ გამძლე კალათს ინახავს.
English version
Starting in 2004, Ford grafted the Mercury badge onto a rebadged Nissan-made minivan, replacing the Mercury Villager and giving the brand a minivan option for buyers who wanted a domestic-labeled people mover.
History
When the five-generation Mercury Villager ended its run at the close of the 2002 model year, Mercury dealers needed a minivan to keep families walking onto their floors. Ford brought back the historic Monterey nameplate—last seen on full-size wagons in the 1970s—and placed it on a slightly restyled, lightly optioned version of the Nissan Quest second-generation platform. Sales began in late 2003 for the 2004 model year and continue in the present day as a low-volume fleet and special-order offering.
Design & Equipment
The Monterey is mechanically identical to its corporate twin, the Nissan Quest, but receives a Mercury-specific grille, unique headlamps and more chrome trim to align with the brand’s up-market image. Inside, buyers find wood-tone dash accents, leatherette or real leather seats, and available rear-seat DVD systems. Both standard- and long-wheelbase body sizes offered seating for seven, with middle-row captain’s chairs or a bench.
Legacy
While never a high-sales model—even Mercury’s best year of 2004 saw fewer than 12,000 units—the Monterey serves as an inexpensive second-hand three-row hauler and has kept the Mercury name alive in categories outside its traditional sedan audience. In recent years it has migrated primarily to fleet and municipal sales, demonstrating durability that belies its relative obscurity.
