Mercury Capri
წარმოება: 1970–
Mercury Capri იყო ჯიპურად მოგზაური ბეჯი ავტო, რომელსაც Ford-ის Lincoln-Mercury გვარი 1970-დან 1994-მდე ყიდდა. სამზე სხვადასხვა თაობა დაისხა — შტატებში, გერმანიაში და ავსტრალიეში. გარეგნობა სპორტული ჰქონდა, ფასი — შედარებით დაბალი. დღეს Ford-ის ერთ-ერთ ყველაზე არასტანდარტულ რიგად ითვლება.
ისტორია წარმოშობისგან
1970 წლის მოდელებიდან დაიწყო: პირველი Mercury Capri არც არაფერი იყო, გარდა დიდი ხნის მერე აშშ-ში შემოყვანილი ევროპული Ford Capri-სა, რომელიც Ford-ის კიოლნის ქარხანაში ჩრდილოეთ რაინდან მოდიოდა. ამერიკულ სალონებში Mustang-ზე ნახევარსიტყვაობით დახრილი პოზიცია ეკავა – კომპაქტური ფასტბექი, რომელიც 70-იანების სპორტ-კუპეს გამოწვევას პასუხობდა, მაგრამ შიდა შტატებში წარმოების ხარჯს არ საჭიროებდა.
როგორ იცვლებოდა და სად ამზადებდნენ
ყოველი ახალი თაობა სხვა კონტინენტზე იბრძანებდა. 1970-1978 Mk I დღემდე გერმანულია – გერმანიაში იყო კიდეც. მეორე თაობა 1979-1986 კი გადავიდა Ford-ის ფლატ-როკის მიჩიგანურ ქარხანაში და Fox-body Mustang-ის კუზენად გადაიქცა. ბოლოს, 1991-1994 წლების Capri წარმოშობა ავსტრალიიდან მოიტანა: „პროგრამა P90“-ის სადავეებთან Ford Australia-მ Mazda-ის პლატფორმა აათვისო (რომელსაც Tracer-იც იზიარებდა), უკანა ხაზებს კი დამუშავებული ავსტრალიური კარკასი და შტატების მარკეტინგი დაარტყა. წინაცხოვრებ წინა წამძრებიანი კაბრიოლეტი გამოვიდა – ისე განსხვავებული, რომ დიზაინერებიც კი დაბნეულად იღიმებოდნენ.
უკანასკნელი თაობა და მემკვიდრეობა
24 მოდელური წლის შემდეგ Mercury-ის კატალოგიდან უკანასკნელი 1994-ის ავსტრალიელი Capri ჩუმად გაევლო და პირდაპირი შემცვლელი აღარ დარჩა. დღეს სამივე ბეჯი ათასობით კუთხეში თავისუფლად დგას: 1970-იანი კიოლნის კუპე ევროპული ხასიათით აღიქვამა, 1980-იანი ამერიკული ვერსია Fox-body ალტერნატივად იხსენება, ხოლო ავსტრალიელი კაბრიო ნელ-ნელა უცნობ კოლექტორებს იპყრობს — უცხო მიუცნობი ტრიოს ფუზია.
English version
Mercury Capri was a globe-trotting badge project that the Lincoln-Mercury arm of Ford sold from 1970 to 1994, Produced in three distinct generations in the United States, Germany, and Australia, it offered sporty styling at comparatively affordable prices and remains one of Ford's more eclectic model lines.
History and Origin
Introduced for the 1970 model year, the first Mercury Capri was little more than a rebadged European Ford Capri, imported from Ford’s Cologne plant in Germany. Positioned just below Ford’s Mustang in American showrooms, the compact fastback aimed to tap the 1970s sports-coupe craze without the overhead of U.S. development costs.
Model Evolution and Markets
Each generation of the Mercury Capri was built in a different region. The 1970-1978 Mk I remained German-built. The second-generation 1979-1986 car switched to Ford’s Flat Rock, Michigan plant, becoming a Mercury-badged Mustang cousin. Finally, 1991-1994 Capris came from Ford Australia via the “Program P90” joint venture, blending a Mazda-engineered chassis—shared with the Mercury Tracer—Australian sheet metal, and U.S. marketing to create a front-wheel-drive convertible roadster.
Discontinuation and Legacy
After 24 model years in continuous Mercury line-ups, the final 1994 Australian Capri quietly bowed out without a direct replacement. Today all three renditions occupy distinct enthusiast niches—the 1970s Cologne coupes prized for their European character, the 1980s U.S. cars remembered as Fox-body alternatives, and the Australian convertibles gaining niche collectors’ attention for their odd, trans-Pacific fusion.
