John Goss Special
ფორდი ავსტრალია 1975 წლის აგვისტოში წარადგინა John Goss Special – კუპე, რომელიც ერთ წლის წინ ბეთჰერსტის რბოლებზე ორჯერ გარჯილ ჯონ გოსსს მიეძღვნა. ექსკლუზიური ზოლები, სპორტული დისკები და საიუველირო ბეჯები გზის მანქანას წამებში ავსტრალიელი მოტორსპორტის იმ ფერად ეტლად აქცევდა, რომელიც დიშ ცალკე თარიღად დასტამბა.
ისტორია
როდესაც ჯონ გოსსმა და კევინ ბარტლეტმა 1974 წლის ოქტომბერში XA Falcon GT-ით ბეთჰერსტი გააფრინეს, ფორდმა უმალ დაიწყო პატივისცემა ქუჩის სერიით. კონვეიერი Broadmeadows-ში 1975 წლის აგვისტოს დადგა სადგურზე და გაჩერდა 400 სედნითა და 800 კუპეთი – ორივე მოტორთა ზომის უშეკრედელობით – რითაც John Goss Special მთლიანად ადგილობრივი Falcon-ების ერთ-ერთ ყველაზე იშვიათ წიგნად იქცა.
დიზაინი
John Goss Special ერთი შეხედვით იცვლებოდა – სხეულზე გამორბენილი სპორტული ზოლები ბრინჯაო-გამომწყვდევი ან შამპანურის ფერის იყო, დისკები კი იმავდროული პირადი კეფტზე შედიოდა. 4808/1900/1369 მმ-იან პროცენტებში იგი ყოფით XB Falcon კუპეს ჰგავდა, ოღონდ A-C სვეტებს JGS ემბლემები ჰქონდნენ, ხოლო ბანკეზე მარტო 351 ინჩიანი V8-ის სტიკერი იყო დაკრული – მართალია ძრავას იმ კუპეში უკვე ან 4.1-ლიტრიანი პირდაპირი ექვსელი, ან 351 Cleveland V8 მორთული ღირსად იყო.
მემკვიდრეობა
თუმცა მისი ამბავი ხმობას საზღვარს მიღმა იშვიათად იღებს, სახლობის კოლექციონერებს John Goss Special დღესაც cult მჭიდივ მოტივად მიაჩნიათ. ის პირველი შემთხვევა იყო, როცა ქარხანამ ტრასიდან მიღებული პოპულარობა პირდაპირ გზის პაკეტად შემოუღო, ბევრად ადრე ვიდრე შემდგომი Cobra და GT-HO სპეციალები გამოჩნდებოდნენ.
English version
Ford Australia launched the John Goss Special in August 1975 to mark the back-to-back Bathurst victory of touring-car privateer John Goss the year prior. This short-run Falcon coupe carried unique stripes, wheels and badging that turned a street car into a piece of Australian motorsport memorabilia.
History
After John Goss and co-driver Kevin Bartlett steered the XA Falcon GT to Bathurst glory in October 1974, Ford quickly green-lit a commemorative model. Assembly began in August 1975 and ended once only 400 sedans and 800 hardtops—never officially split by engine size—rolled off the Broadmeadows line, making the run one of the scarcest locally built Falcons.
Design
Visually, the John Goss Special stood apart with body-length racing stripes in bronze or champagne, contrasting coloured wheels, and bold JGS decals. At 4808 mm long, 1900 mm wide and 1369 mm tall, it retained the stock XB Falcon coupe silhouette but carried extra a-C pillar emblems and a carry-over 351-cu-in V8 badge regardless of whether the 4.1-litre six or larger 351C V8 was fitted beneath.
Legacy
Though rarely spotlighted overseas, the John Goss Special remains a cult ticket among Australian collectors—an early example of a manufacturer cashing in on track success with a street package predating later run-out specials such as the Cobra and GT-HO series.
