Ford Thunderbird (fifth generation)
1967-დან 1971-მდე Ford-მა ძვირფას მძღოლებს „პირდაპირი luxury“-ის ახალი კონცეფტი წააყენა — მეხუთე თაობის Thunderbird, უფრო გრძელი, უფრო ფუფუნებით სავსე, რომელმაც სპორტული ხაზი აბოლო და comfort-ის სამრეკლო დაჰკრა.
დიზაინი
პირველი თაობის კეთილი, ოტომობილური წყნარი ხაზები აღარსადაა — 115 ინჩიან ბაზაზე ზის თბილისივით მაგარი Thunderbird, უფრო გაწელილი, უფრო „პრეზიდენტული“ სახურავებით, დამალული ფარებით და ქრომით მოჩარლიანი ფლანგებით. ოთხ ბარიცოიანი სტოიკა, ჩაშენებული უკანა სანათებები და ხომალდის პროფილი სრულიად აშორებს წინა მოდელს.
თაობები და მოდელები
მეხუთე თაობა მხოლოდ ოთხი წელი გაძლო, ყოველწლიური მიკროსალონური ფრესკით. იყიდებოდა hardtop, Landau ვინილსა სახურავითა და მოკლედ ხელმისაწვდომი ოთხ-კარიანი Landau სედანიც. ყველაზე ხელმისაწვდომი ვარიანტი იყო შოკи სხვა ფუფუნებითი სედანების წინასწარ ფასზე ქვევით. მხოლოდ 1971-ის ფასადმა შეწოვა ახალი ბარიერები და მხრის ამოსაკრავები — ნიშანი, რომ ახალი თაობა გზაზე იდგა.
მემკვიდრეობა
ეს თაობამ დააგო Thunderbird-ის დიდი luxury brougham-ის გზა, რომელმაც 1972-ის ექვსიც შეანიშნა. იშვიათად, მაგრამ მყარად უყვარს კოლექციონერებს — კუპე ფორმა ყოფილა პერიოდის „Land-yacht“ პროპორციებით და სადა, თითქოს წყლივით გალესილი სტილით.
English version
Between 1967 and 1971 Ford sold what enthusiasts call the fifth-generation Thunderbird, a larger, more luxurious take on the original personal luxury coupe that cemented the model's pivot from sport to comfort.
Design
Gone were the crisp lines of the first-generation two-seater: the fifth-gen T-Bird rode on a 115-inch wheelbase stretched six inches, adding formal rooflines, hidden headlamps, and prominent chrome fenders. Four-door pillars, sculpted taillights, and a fuselage-style profile distinguished it visually from its predecessor.
Generations & Lineup
Ford kept the fifth-generation alive for one complete four-year cycle with minimal yearly facelifts. Buyers chose hardtop, Landau vinyl-roof, or briefly available four-door Landau sedans, while the entry-level option eased pricing just below full-size luxury cars. Only the 1971 model saw the shoulder-belt mounts and updated grilles, signaling the end of the run.
Legacy
This generation laid the groundwork for the Thunderbird’s transformation into a brougham coupe, influencing the even larger sixth generation of 1972. Today, coupe models carry modest but steady collector appeal, remembered for their period-correct land-yacht proportions and smooth, shadow-line styling.
