Ford TH!NK
2000–2002 წლებში Ford-მა ევროპაში გაყიდა პაწაწინა ელექტრომობილი TH!NK — ნორვეგიული შვილობილი Think Global-ის პროდუქტი. Ford-ის ხანმოკლე „ეკო“ ხვეტის ფონზე, ეს კარადა ზომის კარადარა თეთრი ჩაცმულობით იდგა საერთაშორისო ბაზარზე, როგორც მთავარი მწარმოებლის პირველი შეტევა ყოველდღიურ ელექტროძრაობაზე.
გარეგნობა და შეფუთვა
სულ 3.0 მ სიგრძით და 1.6 მ სიგანით, Ford TH!NK უფრო მოკლეა, ვიდრე ძველი Mini, მაგრამ მაინც იტევს ორ მოზრდილს. კუბური ორკარიანი სხეული 13-dyuim uარეებზე დგას, პლასტმასის პანელები კი წონას 950 კგ-ზე ნაკლებად იჭერს — 943 კგ ზუსტად.
დინამიკა და მოქმედი სადგური
უკან დაბერილი 30 kW ელექტროძრავა საბრძოლო 90 km/h-ს კაპიტობს — ქალაქისა და სასაზღვრო გზებისთვის საკმარისი. 2000-იანი წლების ნიკელ-კადმიუმ აკუმულატორები ადგილზე 85 კმ-ის ნამდვილ დაშორებას გთავაზობდა — ამ ეტაპზე ევროპული ქალაქების კომუტი ისევ ფეხზე იყო.
მოკლე ექსპერიმენტი
ანკესის კვალი აურსკოგში, ნორვეგიაში, ყოფილ Pivco-ს ქარხანაში დაიბეჭდა. Ford-მა 2002 წელს უკადრია კონვეიერი დაახლოებით 1000 ერთეულის შემდეგ, ბრენდი კი — TH!NK — ნორვეგიული ინვესტორებისთვის გადაჰყო, რომლებიც მოგვიანებით გონივრულად განაგრძობდნენ ამ თეორიის გატარებას.
English version
Between 2000 and 2002 Ford sold the TH!NK, a tiny battery-electric city car produced under its Norwegian subsidiary Think Global. Developed during Ford’s brief eco-vehicle push, the microcar stands as an early mainstream attempt at everyday electric mobility.
Design & Packaging
With a footprint of just 3.0 m long and 1.6 m wide, the Ford TH!NK is shorter than a classic Mini yet still seats two adults. The boxy, two-door body rides on 13-inch wheels and uses plastic body panels to keep curb weight under 950 kg.
Performance & Range
A rear-mounted 30 kW electric motor delivers a governed top speed of 90 km/h, making the car legal on urban highways and suburban routes. Nickel-cadmium batteries provided an original real-world range of around 85 km—ample for European city commutes in the early 2000s.
Brief Production Run
Assembly took place at a former Pivco plant in Aurskog, Norway. Ford halted production in 2002 after selling only about 1,000 units, later divesting the TH!NK brand to Norwegian investors who continued development into later generations.
