Ford Mondeo Sport
2021-ში Evos-ის სახელით წარადგინეს და 2024-იდან Mondeo Sport-ად მოიხმენენ — დაბლა დაწეული ჯიპი, რომელიც Ford-ის ჩინურ პარტნიორულ წინსახე-პასუხია coupe-SUV მოთხოვნაზე, Changan Ford-ის მიერ აქვთ შეკრული.
კონცეპტი ბაზრამდე
2021 წლის აპრილში, ავტოშოუში შანხაიში ჩვენებით დაიწყო — იმავე წელს უკვე საწარმოდაც გადავიდა Evos-ის სახელით. 2024 მოდელური წლისთვის Ford-მა „Mondeo Sport“ დააწერა, რათა Mondeo სედანის დიდი ოჯახთან უფრო დაახლოებული გახადოს და ჩინურ ხაზზე ერთიანი სახე შექმნას.
დიზაინი და გაბარიტები
სახურავი მხოლოდ 1600 მმ-ა, ფართა 1920 მმ — შესანიშნავი პროფილი 19-ანი ან 20-ანი დისკებით, მაგრამ საერთო სიგრძე 4920 მმ სრულია. უკანა ფანჯრებიც ყველაზე მაღალ წერტილამდე ადის, ამიტომ უკანა მგზავრობა hatch-ის მთლიანი შიშკა მაინც რჩება მოსახერხებელი.
ბაზარზე ადგილი
მხოლოდ ჩინურ Chongqing-ის ქარხანაში Changan Ford-ის მიერ დაყენებული Mondeo Sport მძლავრ მომხმარებელს coupe-ჯიპების მჭიდრო შეჯიბრში აურზაური იწვევს. Escape/Kuga-ს ზემოთ დგას, Edge-ს ქვემოთა — Ford-ის ადგილობრივ ლაინაპში სწორედ ამ სეგმენტს აკავებს.
English version
Revealed as the Evos in 2021 and renamed Mondeo Sport from 2024, this low-slung crossover is Ford’s China-only answer to coupe-SUV demand, built through the Changan Ford partnership.
From Concept to Market
The concept first appeared at Auto Shanghai in April 2021 and entered production the same year under the Evos nameplate. For the 2024 model year Ford rebranded it Mondeo Sport to align it with the long-running Mondeo sedan family, reinforcing a unified line-up in China.
Design & Dimensions
With a roof just 1600 mm high and a wide 1920 mm stance, the Mondeo Sport cuts a sleek profile above 19- or 20-inch wheels while still offering 4920 mm of overall length. The fast-back silhouette gives it a hatch-like appearance, yet full-height rear doors preserve rear-seat accessibility.
Market Position
Exclusively built at Changan Ford’s Chongqing plant for Chinese buyers, the Mondeo Sport competes in the crowded mid-size crossover-coupe class against both domestic and global rivals. It is positioned above the Escape/Kuga and below the stalwart Edge in Ford’s regional portfolio.
