Ford I-Max
Ford I-Max — პრაქტიკული ერთობა კომპაქტ მინივენსა და სრულზომა ფანებს შორის, რომელიც ძირითადად აზიის გზებზე გადაგორებს.
რა ბაზარს ახვედრეს
პროექტირება ტაივანსა და ფილიპინებზე გააკეთეს — ასევე ASEAN-ის ქვეყნებზე, სადაც ადგილი ახლო დღისული პრობლემაა, ხოლო მაღალი ვაგონი ნაცნობ მინივენს უფრო მოსწონთ. გრძივად ის კომპაქტ კლასის სედანს ემთხვევა, თუმცა სამი მძიმე სავარძელი ავიწ რომ არა.
კონსტრუქცია
იგივე платформаა, რა Ford Focus-ის პერიოდშიც — წინა ბორბლებზე მიმავალი, ოთხკუპოლიანი ბენზინიანი ძრავები, ქალაქში და ტრასაზე ტკბილად ხელი დါიცხული. ზემოთ ამაღლებული სახურავი და გალიისებური იატაკი კლასში საუკეთესო სიმაღლისა და სიგრძის ადგილებს იძლევა, მიუხედავად მოკრძალებული სარგებლის.
დიზაინი
მაღალი პარმუხიარის ხაზი, ფართა მინებერი ზონა, ორად გაყოფილი უკანა ფანარლები — გგონია ევროპული წიენიანი MPV პატარა ზომებში გამოიძინეს. ზედა კომპლექტაციებზეა კიდევ ამოძრავი მარჯვენა კარი, რომელიც ვიწრო პარკინგში ცხოვრებას გადაადვილებს.
English version
Ford I-Max is an MPV-style vehicle that fills the gap between compact people-movers and full-size minivans, aimed primarily at Asian markets seeking practicality without the bulk of larger vans.
Market Focus
The I-Max was conceived for Taiwan, the Philippines, and other ASEAN regions where space is at a premium and buyers favor tall wagons over traditional minivans. Its footprint mirrors mid-size sedans but adds three rows of seating.
Layout & Engineering
Based on the same platform as the Ford Focus of its era, it paired front-wheel drive with four-cylinder gasoline engines sized for city and highway cruising alike. The tall roof and flat floor create class-leading head- and leg-room despite a modest overall length.
Styling Notes
With a high beltline, large glass area, and two-piece rear lights, the I-Max looks like a scaled-down version of European full-size MPVs. Sliding rear doors on higher trims underline usability in tight parking spots.
