Ford Falcon Australia
წარმოება: 1960–
56 წელი ზედიზედ, ავსტრალიის Ford Falcon-ი 1960-იანი ამერიკული სედანიდან შეიცვალა და იქვე, ადგილობრივ წესებზე ონლაინ შედგმულ სრულზომიან ლორზ ქარიან გახდა.
ისტორია
Ford Australia-მა ამერიკული Falcon-ის ადგილობრივი წარმოება 1960-ში დაიწყო. 1972-ის XA სერიიდან ყოველი Falcon-ი იქვე იქნა დაპროექტებული, გამოცადული და აწყული. წარმოება 2016 წლის 7 ოქტომბერს გაჩერდა, Ford-მა ავსტრალიაში წარმოება დახურა და XK-დან FG X-მდე მართლაც უშრომელ ლეგის დაასრულა.
თაობები
პირველი ათწლეული — XK, XL, XM, XP, XR, XT, XW და XY (1960-1971) — ამერიკულ კოსმეტიკას ატარებდა, მაგრამ ამის პარალელურად ჩვენს გზებზე გამოსადეგ მანქანად აქაურმა შოკმა და გაგრილებამ გადაარჩინეს. XA (1972) და შემდეგი ყველა სერია უკვე ავსტრალიის კუთვნილი იყო, ფინალი კი 2014-2016 FG X აღმოჩნდა.
მანქანების სხვადასხვაობა
1965-იდან Fairmont-ი პრემიუმ ტრიმად გადაიქცა. 1967-ში Fairlane-მა ბაზა გაიზარდა, ლიმუზინებისთვის დაიხარა; 1973-ით დაემატა LTD და 2007-ით დარჩა. ამ გრძელბაზიან მოდელებს Ford-მა Holden Statesman-ისა და Caprice-ის წინააღმდეგ შეიქმნა.
მემკვიდრეობა
Falcon-მა ავსტრალიელ ოჯახებში, ტაქსებში და პოლიციაში იმონტაჟა, Bathurst-ის რბოლებისა და ბირთვში გადაიქცა. ექვსი ათწლეულის განმავლობაში განახლებული ფანელი და აქაური ძრავ-გადაცემათა კარი იქნა, რასაც ავტომობილს უკანასკნელად ავსტრალიაში რომელი მასპინძლების მანქანა ერქვა.
English version
Built continuously for 56 years, the Australian Ford Falcon evolved from a US-influenced 1960 sedan into a full-size workhorse distinctly tailored to local conditions.
History
Ford Australia began local assembly of the American Falcon in 1960. From 1972’s XA series, every Falcon became Australian designed, developed, and manufactured. Production ceased on 7 October 2016 as parent Ford wound down Australian manufacturing, ending a run that began with the re-engineered XK and ran through the FG X.
Generations
The first decade—XK, XL, XM, XP, XR, XT, XW, and XY (1960-1971)—retained U.S. body and power-train but received suspension and cooling upgrades to cope with Australia’s rougher roads and hotter climate. The XA (1972) and all subsequent series were Australia-only designs, culminating in the 2014–2016 FG X.
Model variations
Starting in 1965, the Fairmont served as the upscale trim. From 1967 the Fairlane stretched the wheelbase for limousine duty; its upper-crust partner LTD followed in 1973, lasting until 2007. These long-wheelbase derivatives gave Ford a domestic challenger against Holden’s Statesman and Caprice.
Legacy
The Falcon powered Australian family garages, taxicab fleets, and police forces, becoming a staple of Bathurst racing and local culture. Six decades of unique sheetmetal and locally tuned drivetrains make it one of the last truly Australian-engineered mass-production cars.
