Ford Escape
წარმოება: 2001–
2000 წელს Ford-მა წარადგინა Escape – 2001 წლის მოდელური წელიწადისთვის ის სახელდა ამერიკის პირველ მცირე კომპაქტურ SUV-ად, რომელიც მანქანის პლატფორმაზე დაჯდა. Ford-ის პასუხი იყო ამ მომენტში მძაფრად გაზრდილ მოთხოვნაზე პატარა, შედარებით მომხმარებელ ქროსოვერებზე.
დასაბამი
Escape 2001 წლიდან დაიბადა – Ford-ის პირველი ნაბიჯი იმჟამინდელ მოზრდილ კროსოვერ-კლასში. კომპანიამ ტრაკის ჩარჩო უარყო და CD2 პლატფორმა აიღო – იგივე, რაც Mazda Tribute-ზე იყო – ისე დააყენა, რომ ჯიპის სარგებელი შეინარჩუნა, ქალაქური აგილითვე იყოს მარტივი.
ტომრები
მწარმოებელს დღეს ამ დასახელებით უკვე მეოთხე თაობა უდგას 2026 წლის მოდელამდე. თითოეულ განახლებაში გაიფართოვეს კარიები-კარავები, მოტორთა არჩევანი გაზარდეს და უსაფრთხოების ტექნოლოგიები შესძირეს, თუმცა კომპაქტური გეომეტრია Escape-ის სახელად დარჩა.
ბაზარი იცვლება
მრავალ ბაზარზე Escape-ის ადგილს Ford EcoSport იკავებს – კიდევ უფრო პატარა ქროსოვერია, რომელიც ქალაქიდან ქალაქში უფრო მოხერხებულია. ასე Ford-ი მსოფლიო სტანდარტსა და გლობალური წილის ეკონომიას ამჯობინებს.
English version
Ford unveiled the Escape in 2000 for the 2001 model year, branding it as America’s first car-based compact SUV. The model became Ford’s response to the rising demand for smaller, more economical crossovers.
Origins
The Escape launched in 2001 as Ford Motor Company’s initial entry in the growing crossover-SUV segment. Rather than using a truck chassis, Ford engineered the vehicle from the CD2 platform shared with the Mazda Tribute, setting the template for nimble yet family-friendly utility.
Generations
Production now spans four generations through the 2026 model year. Each redesign has broadened body styles, powertrain choices, and advanced driver-assist features while keeping the compact footprint the nameplate was built on.
Market Shift
In many markets the Escape is being succeeded by the even smaller Ford EcoSport, reflecting Ford’s pivot toward more city-focused crossovers and global platform sharing.
