Ford Consul
Ford-მა ჯერ კიდევ ორმაგი ომების შემდეგ მეინსთრიმსა და ფლეშიონის სამყოფს შორის ლიათილად გადასცემა – ორიოდე კარის Pilot-იდან პირდაპირ Cortina-ზე გადასვლისას საშუალოს საკმარისი ადგილი ჰქონდა. 1951-ში დაბადებული Consul ბრიტანულ ოჯახურ ავტოსპორტში უფრო ხრომიანი ქრომით, უფრო კომფორტით და მცირე ამერიკული სტილით მოვიდა.
თაობები
პირველი თორნი (1951–1956) – 1.5-ლიტრიანი მონოკოკი მხოლოდ ოთხკარიანი სედანი. Mk II (1956–1962) – გაფართოებული სარდავი, ვერცხლისფერი პანორამული წინა მინა. მესამე ‘Consul’ პირსახოცით: 1962 Consul Cortina 1200, რის შემდეგ Ford-მა ტირიტადა და Cortina-მ სახელი სრულად დაიკიდა.
English version
Positioned by Ford between mainstream and luxury, the Consul bridged the gap from the post-war Ford Pilot to the mass-market Ford Cortina. Launched in 1951, it defined an era of British family motoring with more chrome, more comfort and a touch of American flair.
History & Positioning
Introduced in 1951, the Ford Consul slotted above the basic Anglia and below the Zephyr in Ford’s British line-up. It effectively replaced the utilitarian Ford Pilot while never reaching full executive status. Through three successive Consul-branded ranges the model quietly laid the groundwork for the 1962 Cortina, whose arrival saw the name retire.
Design Character
Early cars featured pronounced chrome grilles, two-tone paint and a wrap-around rear window—elements clearly inspired by contemporary Ford designs in the U.S. Interiors moved beyond the Pilot’s austerity with proper heaters, carpets and bench seats trimmed in vinyl or cloth, signalling Ford’s push to make affordable cars feel up-market.
Generations Overview
The first generation (1951–1956) was a 1.5-litre monocoque four-door saloon, followed by the facelifted Mk II (1956–1962) identifiable by a longer boot and panoramic windscreen. A final ‘Consul’ badge appeared on the 1962 Consul Cortina 1200 before Ford simplified the range and the Cortina name took over completely.
