Hongqi CA72
1959 წელს ჩანჩუნის ქარხანაში პირველი ჩინური სახელმწიფო ლიმუზინი გააცოცხლეს — FAW Hongqi CA72. პარტიის თავკაცებმა მას სახელმწიფო სტუმრებამდე მისაყვანად იხმარდნენ ექვსი წლის განმავლობაში, ვიდრე 1965-ში CA770-მა არ შეცვალა.
საწყისი და დანიშნულება
1959-დან 1965-მდე ხანქონგის Hongqi ქარხნიდან 200-ზე ნაკლები ეგზემპლარი გაიფრინდა. პარტიის წარჩინებულთათვის გამიზნული მანქანა პირველად ჩანგან ავენიუზე გამოჩნდა ეროვნული დღესასწაულის პარადზე და ინდუსტრიული წარმატების სიმბოლოდ იქცა. დაკვეთას მხოლოდ სახელმწიფო სტრუქტურები აძლევდნენ, ხოლო ბევრი შასი 1970-იანებში სერვის მანქანებად გადააკეთეს.
დიზაინი და პრეზენცია
ასამბლეას ტრადიციული ლიმუზინის პროპორციები აქვს — 1.67 მ სიმაღლე და სადა, უშუალო სიმტკიცე, რომელიც ცერემონიალურ ქუჩებს იდეალურად ეწყობა. ქრომით დაფარული ეშელონ-ბადე და ბულეტფორმაანი უკანა ფარები ამერიკულ სტილს გაიხსენებს, ხოლოდ ცენტრში ვერტიკალურად დამაგრებული წითელი დროშა ნათლად ამბობს: ეს ჩინეთია. კარი სპეციალურად შეაგრძელეს გრძელი პალტოებისა და უზარმაზარი ქუდებისთვის — დაცვისა და ცერემონიალის მოთხოვნების შესატყვისად.
English version
China’s first domestically built state limousine, the FAW Hongqi CA72 rolled off a Changchun assembly line in 1959 and carried Party cadres and visiting dignitaries until overtaken by the sleeker CA770 six years later.
Origins & Purpose
Fewer than 200 examples left FAW’s Hongqi works between 1959 and 1965. Purpose-built for China’s political elite, the car debuted along Chang An Avenue for National Day parades and served as motorized symbolism of the nation’s industrial arrival. Only state bodies and top-ranking officials ever took delivery, and many chassis were later recycled into service vehicles during the 1970s.
Design & Presence
Traditional limousine proportions frame a 1.67 m roofline, giving the CA72 a dignified, almost upright stance well-suited to ceremonial streets. Chromed waterfall grille and bullet tail-lamps echo American styling cues of the era, while the vertically oriented central red flag emblem marked the model as distinctly Chinese. Doors were sized for long overcoats and high hats, speaking to the car’s role in protocol processions.
