Dodge Series 116
1923–1925 წლებში Dodge-მა Series 116 წარმოადგინა, როგორც კლასის ფლაგმანი. ის მასობრივი წარმოების პირველი ავტომობილი იყო მთლიანად ფოლადის კარიერით და მისტერ „35 ცხენის“ ბრტყელბორბლიან ოთხცილინდრიანს ატარებდა.
ისტორია და დებიუტი
Series 116 Dodge-მა 1922 წლის ივნისში წარადგინა და სამი წლის განმავლობაში დათო როგორც ბრენდის ბირთვული მოდელური რიგი. იდეალური იყო მსურველთათვის, ვინც უბრალო Ford-ებსა და Chevrolet-ებს აღემატებოდა, მაგრამ პრემიუმ გზას ჯერ არ გადადიოდა.
დიზაინი მომავლისთვის
მთავარი ენჟინრული გარღვევა იყო სრულად ფოლადის კაროჩი — სიახლე, რომელიც მაშინდელ ხის-უჟანგავი კომპოზიტურ კონსტრუქციას ჩაანაცვლა. 1924 წლის რესტაილინგმა კაპოტი მაღლა აწია, უკანა სტოპი დაამონტაჟა და სასრიალო ბალიშები გაასწორა, რაც Series 116-ს გარეგნულად წლის ნახევარში სუფთა იერს აძლევდა.
დინამიკა
35 ცხენის ძალის Flathead ოთხცილინდრიანი ძრავა უკანა თვლებს სამსპიდიანი მექანიკური გადაცემის კოლოფის მეშვეობით ამბობდა. ქარხნის მონაცემებით 45–50 მილი/სთ იყო თბთა მაქსიმუმი — იმ 20-იანების უმეტესად გრუნტიან გზებზე საკმარისი და შესაფერისი მაშინდელ ექვსცილინდრიან კონკურენტებთან.
კომფორტი და აქსესუარები
სხვადასხვა კაროსური ვარიანტიდან ნებისმიერს შეიძლებოდა ჩაგდება და პერიოდული მოწყობილობა წამოეშვა: კარის და გადაცემის საკეტები, გამონაბოლქვის გამათბობელი, დისკ-ანაზღაურებითა თუ ხის სპილენძის ელეგანტური თვლები, მოსახსნელი ზოლები და ჩამოშლადი ფანჯრები მთელი სია იყო.
English version
Between 1923 and 1925, Dodge positioned the Series 116 as its flagship middle-class offering. It quietly rewrote industry norms by becoming the first mass-produced car with an all-steel body and arrived packing a stout 35 hp flathead four.
History & Launch
Dodge introduced the Series 116 in June 1922 and marketed it through 1925 as their core model range. Slotting above basic Fords and Chevrolets, it targeted buyers who wanted durability and a touch of refinement without moving to premium marques.
Pioneering Design
The car’s biggest engineering leap was its all-steel body—an industry first that replaced the then-common wood-and-metal composite construction. A 1924 facelift raised the hood line, installed a rear brake light, and upgraded the suspension with new springs, keeping the Series 116 visually fresh for mid-decade buyers.
Power & Performance
A 35-horsepower flathead four-cylinder drove the rear wheels through a three-speed manual gearbox. Factory figures cited a top speed of 45-50 mph—more than adequate on the mostly unpaved roads of the early 1920s and competitive against contemporary six-cylinder rivals.
Trim & Options
Buyers could choose multiple body styles and dress them with period luxuries: door locks, a transmission lock, exhaust heater, disk or wood-spoke wheels with demountable rims, and roll-down windows all appeared on the option list.
