Delahaye 134
Delahaye 134 ლუქს კლასის ავტომობილია, რომელსაც Delahaye უშვებდა 1933-დან 1940-მდე, ხოლო მცირე ხნით - 1945-შიც. მოდელი დაფუძნებულია Delahaye 135-ზე და წარმოადგენს მისი ოთხცილინდრიანი ვარიანტს, რომელმაც ვერ გადარჩა მეორე მსოფლიო ომის შემდგომ პერიოდს. მისი ისტორია ასახავს რთულ პერიოდს, რომელიც საფრანგეთის ავტომწარმოებლებს ომის დროს და მის შემდეგ გადახდა.
ისტორია
Delahaye 134-ის წარმოება 1933-დან 1940 წლამდე გაგრძელდა. 1945 წელს მცირე ხნით განახლებული წარმოება 1946 წლისთვის საბოლოოდ შეწყდა, როგორც Delahaye-ს 'Pons-ის გეგმის' ფარგლებში განხორციელებული რესტრუქტურიზაციის ნაწილი, რომელიც უფრო მომგებიან ლუქს მოდელებზე - 135, 148 და 175 - იყო ორიენტირებული.
დიზაინი და ვარიანტები
Delahaye 134 შეიქმნა Jean François-ის მიერ დაპროექტებული Delahaye 135-ის ბაზაზე. 134-ის მოდელების უმეტესობას Autobineau-ს, Letourneur et Marchand-ის შვილობილი კომპანიის, მიერ დამზადებული სალონის კაროსერი ჰქონდა. უფრო დიდი ძრავის მქონე ვარიანტი, 134G, 1945 წელს გამო�登場და სტანდარტული 134-ის წარმოების განახლების პარალელურად.
მემკვიდრეობა
Delahaye 134 ვერ მოერგო Delahaye-ს ომისშემდგომ სტრატეგიას 'Pons-ის გეგმის' მიხედვით, რომელიც ექსპორტისთვის განკუთვნილ ლუქს კლასის ავტომობილებს ანიჭებდა პრიორიტეტს. შედეგად, იგი შეწყდა უფრო მომგებიანი მოდელების სასარგებლოდ.
English version
The Delahaye 134 is a luxury automobile produced by Delahaye from 1933 to 1940, with a brief revival in 1945. Based on the Delahaye 135, it was a four-cylinder variant that didn't survive long after World War II. Its production history reflects the tumultuous period for French automakers during and after the war.
History
The Delahaye 134 was manufactured from 1933 to 1940. After a brief resurgence in production in 1945, it was phased out again by 1946 as part of Delahaye's restructuring under the 'Plan Pons', which focused on more lucrative luxury models like the 135, 148, and 175.
Design and Variants
The Delahaye 134 was derived from Jean François' Delahaye 135 design. Most 134 models were bodied as saloons by Autobineau, a subsidiary of Letourneur et Marchand. A larger-engined variant, the 134G, emerged in 1945 alongside the restarted production of the standard 134.
Legacy
The Delahaye 134 did not fit into Delahaye's post-war strategy under the 'Plan Pons', which prioritized luxury cars for export. As a result, it was discontinued in favor of more profitable models.
