Dacia Sandero III
ორიენტირად მაინც უმიანჯესი იყო — მესამე თაობის Dacia Sandero 2020 წელს სტარტზე წავიდა და მაშინვე ხელში მოიგდო „ყველაზე იაფი ახალი მანქანა ევროპაში“ სტატუსი. რენომ და დაჩიამ სუპერზღურბლიდაც კი არ გასცდენილნი, შექმნეს მანქანა, ქიფ-ანდ-ჩირფული, თუმცა პრაქტიკული საქართველოსი — და რამდენიმე წლის შემდეგ უკვე ევროპის ტოპ-ჩარტების პირველ ადგილებს დასდევს.
ისტორია
2007 წელს რენომ და თავისმა რუმინულმა შვილობილმა Dacia-მ გამოუშვეს პირველი Sandero — Logan-ის პლატფორმაზე დაწვაული ჰეჩბექი, მისივე სედანისთვის კომპანიონი. 2012-ში პირველად გააგრილიანეს, 2016-ში მეორე თაობა მოვიდა: დიზაინში ახალი სახეობრივი ნიშანი, Stepway-პაკეტიც დაიმატეს. 2020 წლის სექტემბერში კი წარმოდგა Sandero III — ახალი CMF-B პლატფორმা, Renault Clio-სთან ერთი კვებატეხით, კარდინალური რედიზაინითა და სუფთა ფურცლიდან დაწყებული მეშვიდე ხელით.
დიზაინი
შიგნითა და გარეთ Sandero III-მ გადააგდო ბაზარის ლ�ლასტიკური ქრომული ასკეტიზმი. მაყრუბა პლასტიკი, LED-განათებები, 8-დიუმიანი მედიაეკრანი — ყველაფერი USB-კაბელსაც კი უკავშირდება უსადენოდ. შეფერვადი ორფერის საღებავი გაქვს ვინც აკრავს, მაგრამ მოკლე ჩარნიკები და სწორკუთხა ტრანკის კარი უცვლელი რჩება — პარკინგში აქამდე რომ ადვილად დადიოდა, ისევ იქ არის.
მსოფლიო ბაზარი
ევროპის კონტინენტზე უკანა ბუმპერებზე „Dacia“-ს ბეჯია, მაგრამ იქვე იგივე მოდელი Russia-ში, Latin America-ში, Iran-ში, Egypt-სა და Sub-Saharan Africa-ში შეფერილია Renault Sandero-ს სახელით — გადაასახელეს, რათა ერთიდაიგივე აპროვიზიები კომოლიანდ გაგორილიყო, თან რეგიონისთვის ტრიმებისა და მოტორთა პუასონი შემოსწორებული.
English version
Still the cheapest new car in most of Europe, the third-generation Dacia Sandero arrived in 2020 as Renault and Dacia’s joint effort to stretch the boundaries of budget motoring without dropping below supermini standards. Cheap and cheerful yet undeniably practical, it has topped Europe’s sales charts in several recent years.
History
Renault and its Romanian arm Dacia launched the original Sandero in 2007 as the Logan-derived hatchback companion to the Logan saloon. After a first facelift in 2012, the second generation landed in 2016, embracing the then-new corporate face and adding the rugged Stepway version. The current Sandero III was unveiled in September 2020, moving to the modern CMF-B platform shared with the Renault Clio and giving the model its first true ground-up redesign.
Design
Inside and out, Sandero III abandons budget-car austerity for soft-touch plastics, LED lighting, and the freestanding 8-inch Media Control touchscreen that supports wireless smartphone mirroring. Despite the sharper creases and available two-tone paint schemes, the short overhangs and upright tailgate keep the same no-nonsense profile that made earlier generations so easy to park and load.
Global markets
Although the bumpers gain a ‘Dacia’ badge across most of the EU, the identical model is sold as the Renault Sandero in Russia, Latin America, Iran, Egypt, and Sub-Saharan Africa—a simple rebadge that lets Renault consolidate parts while tailoring trim and engine lines to each region.
