Dacia Dokker
2012 წელს დაჩია–რენოს თანამშრომლობით დაბადებული Dokker — კომპაქტური ფურგონი/MPV, რომელმაც გაქნილი კომერციული Logan-ები ჩაანაცვლა და რამდენიმე თვეში ევროპის მცირე ფლოტების ფავორიტი გახდა. Renault NV200-ის პლატფორმას უქვეითეს ფასში იკრებს; თითო ლარი — მაქსიმალური ტვირთი.
დიზაინი და სივრცე
გვერდები მართობია, მაგრამ აქვს კარგი ჰაეროდინამიკა. სხეული შეადგენს 4363 მმ სიგრძეს და 1814 მმ სიმაღალს, შიგნით 3.3 მ³ ცარიელი სივრცე იქმნება. უკან — ასიმეტრიული კარი, გვერდებზე — ჰაერის პარიკები. Combi-ს გადათვირთავი სავარძლები სწორად იჭრებიან და 2.92 მ-მ ერთიან ნივთს იღებენ; სახურავის ფსკერიცა და თროსი მზადაა, თუ შაბათ-კვირა სეირნობა დაგჭირდათ ტრეილერთან ერთად.
ძრავები და ეკონომიკა
სტარტზე ჯემბში იდგა 1.6 პეტროლის 79 კვტ და 1.5 dCi დიზელის 55 კვტ/66 კვტ არჩევანი, ყველას — ხუთსაფეხურიანი მექანიკით. WLTP-ში დიზელი 4.2 ლ/100 კმ-ს ითვითმორწმუნეობს, პეტროლი — 6.6 ლ/100 კმ. მარტივი კონსტრუქცია და დაგრძელებული გადაცემები აქეთ ამარტიხებს.
გაყიდვები და ერთმანეთის ორეგები
მთავარ მოედნად ევროპა ჰქონდა, მაგრამ აფრიკასაც, თურქეთსაცა და სამხრეთ ამერიკასაც უძრაობს — სადაც Dacia ლოგო აკლია, Renault Dokker-სა და Kangoo-ს სახელით იყიდება. დახურული Combi ხუთ ადამიანს იკრავს და სართული მაინც სწორი რჩება — ფურგონი თუ მინი-ვენ, გამგიზავრს შეიძლება თვალები აგერიოს.
English version
Unveiled in 2012 as a joint Dacia-Renault project, the Dokker is a compact panel van/MPV that replaced the utilitarian versions of the Dacia Logan and quickly became a common sight for small fleets across Europe. It marries Renault NV200 underpinnings with Dacia’s aggressively low pricing to deliver maximum cargo volume for minimal outlay.
Design & packaging
Slab-sided but efficient, the Dokker’s body measures 4363 mm long and 1814 mm tall, yielding a 3.3 m³ cargo bay accessible through asymmetric rear doors and sliding sides. Fold-flat passenger seats (on the Combi variant) allow single-item loads up to 2.92 m long, while roof rails and tow hooks keep weekend gear—or a small trailer—within reach.
Engine lineup & economy
From launch the van came with a choice of 1.6-litre petrol (79 kW) and 1.5 dCi diesels in 55 kW or 66 kW states of tune, all paired with five-speed manual gearboxes. Combined WLTP consumption ranges from 4.2 L/100 km (diesel) to 6.6 L/100 km (petrol), helped by simple, lightweight construction and tall gearing.
Markets & siblings
Sold primarily in Europe, French-built Dokkers also appear in Africa, Turkey and South America carrying either Dacia badges or, in many left-hand markets, Renault’s Kangoo-based Dokker moniker under the Renault marque. Shuttle-style 'Dokker Combi' seats five without deleting the flat floor, blurring the line between van and MPV.
