Dacia Bigster
რუმინულმა Dacia-მ შემოგვთავაზა Bigster — 4.57 მეტრიანი ჯვარედინი კონცეფტი, რომლის დანიშნულებაც Dacia-ს ევროპის ყველაზე დიდი ჯიპი გახდოს. Renault Group-ის ეგიდით შექმნილი, ის მაღალი კლასის ბილიკზე ატარებს ბრენდს, თუმცა ფასის გონივრულობას მაინც ინარჩუნებს.
დებიუტი და კონცეფტი
გემბლით 2021 წლის იანვარში, Renault Group-ის EV Day-ზე წარმოდგენილი Bigster კონცეფტი ახელს CMF-B მოდულურ ბაზას, რომელსაც სამ მწკრივად აპრავებენ. საგემბლო საზომი 4570 x 1810 x 1710 mm უკვე აშკარად მაღლა უყენებს Duster-ისა და Jogger-ის, C-სეგმენტში კი ჯერ კიდევ ბევრი ფას-მგრძნობიარე მყიდველი ცხოვრობს.
ხაზები და ზომები
მომავლის სერიაზე ფოკუსირებული მასტი მკვეთრ შვერილი ფლანგებითა და ოდნავ ჩამოღებული სახურავით შვნენას ქმნის, თუმცა ქალაქულს არ ტოვებს. 2.81 მეტრიანი ბაზა შიგნით სამ მწკრივს ადვილად იღებს, 1.81 მეტრიანი სიგანე კი ჯერ კიდევ პარკინგის ზოლში ჯდება.
სამომავლო გეგმები
Renault Group-მა უკვე დაადასტურა: სერიის Bigster-ები 2025 წლიდან ევროპას მიოვენის ქარხნის კარიერიდან ჩამოუვლიან. შერჩევა იქნება: კლასიკური ICE-ები და E-TECH ჰიბრიდი, Dacia-ს ფასების პრინციპი კი მაინც არ დაზიანდება.
English version
The Dacia Bigster is a three-row crossover concept revealed by the Romanian brand as a 4.57-metre-long preview of its largest SUV proposal. Developed under the Renault Group, it signals Dacia’s push up-market while keeping to its long-standing value-for-money formula.
Concept and Debut
Unveiled in January 2021 during Renault Group’s EV day presentation, the Bigster concept is built on the new CMF-B modular platform stretched to accommodate seven seats. The prototype’s footprint—4570 mm long, 1810 mm wide and 1710 mm tall—places the model clearly above current Dacia SUVs such as the Duster and Jogger, targeting the C-segment where price-sensitive buyers are underserved.
Design and Sizing
Sharp, squared-off wheel arches and a subtly raked roofline give the production-intent body a robust, quasi-off-road stance while retaining space efficiency. The 2.81-metre wheelbase (derived from the published length) translates to generous cabin length for three-row use without the width bloat typical of the segment, keeping the vehicle still within urban-friendly 1.81-metre width.
Production Outlook
Renault Group has confirmed that a production version of the Bigster will reach European markets from 2025, assembled in Mioveni, Romania. It will be offered with both internal-combustion engines and an E-TECH hybrid system, continuing Dacia’s transition toward electrified powertrains while preserving its competitive pricing structure.
