Citroën Yagán
Citroën Yagán — ეს სახელი საქართველოში თითზე ჩასათვლელები ვიცით. მანქანა ჩილეს აწყობდნენ და არა საფრანგეთში — როგორც წესი, Citroën ამას არასდროს აკეთებს. დოკუმენტები კი იმდენი დარჩა, რამდენიც თოვლის ბაბუა — თუმცა ამის სილამაზე სწორედ ესაა.
როგორ დავიბადა
უშუალოდ Citroën-ის ჩილეს პარტნიორობის წლებს უნდა უმადლოდეს არსებობას. სახელი Yagán მიიღო ცეცხლის მიწის ავთენტურმა, უცნაურმა ხალხმა იაღანელებმა. ძრავი, წარმადობა, რამდენი მიაწყვეს — ყველაფერი დღესაც ბუნდოვანია. თუმცა ნათელია, რომ ეს იყო ადგილობრივი კანონმდებლობის ქვეშ დამძენებული მოდელი — ჩვეულებრივი „საბურავი“ კი არა, ამბოხებული პროექტი.
რით იყო განსხვავებული
უფრო მეტი ფოტომასალა დაგვრჩა, ვიდრე სპეციფიკაცია. ვხედავთ პატარა სადან სედნის კარკასს, რომელიც Citroën-ის ფірმულ ჰიდროპნევმატულ ხლაპას იარაღივით ატარებს. ემბლემა შეიცვალა: ტრუნკის ხელსახელო და ქუდლერი Yagán-ის წვრილი წარწერითაა დახატული — არა ჩვეული ორი შელის ძვლები.
რა მოუვიდა
მოდელი კვდებოდა წერილის გარეშე. ვინ-დაბადაც ტარანტალა ხტება, სწორედ იქ — სანტიაგოსა და ვალპარაისოს ფორუმებში — პერიოდულად ამოხტება კიდევ ერთი ფანტომური VIN-ის ფოტო. მსოფლიოში დარჩენილი მანქანები თითზე ითვლება, რიცხვი ჯერ არც მშვიდად უჩივლებს — „ჩვიდმეტი“ კი არა, იქნებ „ოცდამეერთიც“ თქვან, მაგრამ შეფასებით ახლა თავზარდაწყვეტილია: არანაკლებ 12-ის.
English version
The Citroën Yagán is a rarely-seen automobile developed and built in Chile, a rare instance of Citroën producing a model entirely outside its home market. Shrouded in limited documentation, the Yagán highlights the brand’s brief foray into localized South American manufacturing.
Background
Developed during Citroën’s Chilean partnership era, the Yagán took its name from the indigenous Yaghan people of Tierra del Fuego. Details on powertrain, exact production years and volumes remain undocumented, suggesting a low-volume regional project tailored to Chilean roads and import regulations.
Distinctive Features
While no full specification sheets survive period press, surviving photos show adaptations of Citroën’s hallmark hydraulic suspension married to a compact, three-box saloon body. Badge engineering appears minimal, with simple Yagán lettering replacing mainstream Citroën branding on the trunk lid and wheel caps.
Fate & Rarity
The model ended without a direct successor; remnants now surface only through scattered VIN plates and enthusiast forums in Santiago and Valparaíso. Collectors value the Yagán as one of the scarcest Citroëns ever built, with confirmed survivors numbering fewer than a dozen worldwide.
