Citroën Nemo
ბერლინგოს ქვემოთ მდებარე კომპაქტური კუაზი-ვენერო, რომელსაც ფრანგები მიკროვენად მოიხსენიებენ. C15-ის პირდაპირი შემცვლელია, თუმცა პატარა ჰეჩბექივით გრძელი კი არა, შიგნით ბუნკერულ სივრცეს გთავაზობს.
სულ სამნი — ფიატ-პსა გაერთიანება
Nemo-с ენა ფრანგული აქვს, სული კი — იტალიური: ფიატთან და პეჟოსთან ერთად ერთ პროექტში შეიქმნა, სადაც თურქეთისა და იტალიის ქარხნებში წარმოებული Fiat Fiorino-ს და Peugeot Bipper-ის ორობა დგას. ყველა მიკროვენმა Fiat Small პლატფორმა გაიზიარა — განვითარების ხარჯი დაბლა წავიდა, წარმოების დრო — კიდევ უფრო.
პატარა გარეთ, დიდი შიგნით
ნემოს 3,86×1,72×1,72 მ შორის მაინც 2,5 მ³ საჭორინეს ამზადებს — ვიზუალი კომპაქტურია, მაგრამ ფიჭის ობიექტივით არაფერია გადატანაზე. მგზავრის სავარძლით მოსიარულე ვერსიას გვერდითი in-ბორტის მინივენის კარი აქვს, უკან კი ასიმეტრიული ორლერიანი კარია. დააკეცე წინა სავარძელი და 2,4 მეტრიანი ზომის სანუკვარი ბორბები ან ლამინატები თავისუფლად მუდის.
საქალაქო დაკვეთა
98 კმ/სთ ზედა სიჩქარეს Nemo შეინარჩუნებს — აღარ იკვეთება, უბნიდან უბნამდე საუკეთესო კურიერია. 1.4-ლიტრიანი atmospheric ბენზინი და 1.3 HDi დიზელიც ფიატის საპოლკებიდან მოდის; ჯარიმა არ გაგიწერენ მოკრძალებული სისწრაფისთვის, ხოლო საწვავი 5-6 ლ რომვის ეყოფა, დასავლეთის ქალაქის ინტერიერული ტრაფიკი სამომადგურო ნორმაა.
C15-ს პლანი ამოწვა
1978 წელს დაბადებული C15 30 წელიწადი ერჩინა, Nemo კი 2008-ში გამოვიდა — ფორმები შეიცვალა, უსაფრთხობაშლაობა გაჩნდა, მაგრამ კონცეფცია იგივე დარჩა: ჩაძინკალი, პატარა ვენიტო, რომელიც დღეს კროსოვერ-სტილისაა… 2010-იანების ბოლომდე გავიდა, ძმები Fiorino და Bipper-თან პარტიაზე.
English version
Slotting below the Berlingo in Citroën’s lineup, the Nemo is a compact leisure activity vehicle born from a Fiat/PSA partnership. It replaced the long-serving C15 and delivers flat-floor practicality in a footprint barely longer than a supermini.
Origins and Partnership
Although the Nemo is a Citroën, it was co-developed with Fiat and Peugeot under the same industrial project that produced the Fiat Fiorino and Peugeot Bipper. All three vehicles share the Fiat Small platform, keeping development costs low and allowing simultaneous production at Fiat plants in Italy and Turkey.
Design and Practicality
The Nemo measures 3.86 m long by 1.72 m wide and stands 1.72 m tall, creating a surprisingly generous 2.5 m³ cargo hold despite its tight exterior dimensions. A side sliding door on the passenger version and asymmetrical rear doors give easy access to a flat load floor that can swallow items up to 2.4 m long with the passenger seat folded.
Performance Snapshot
Capped at 98 km/h, the Nemo is tuned for city and suburban deliveries rather than motorway cruising. Engines on offer mirror the Fiat line-up, with 1.4-litre petrol and 1.3-litre HDi diesel units delivering modest but frugal performance ideal for urban logistics.
Legacy
Introduced to phase out the 30-year-old C15, the Nemo brought modern safety and refinement to Citroën’s smallest LAV segment. It bridged the gap between the traditional vanette and today’s crossover-style small vans, remaining in production well into the 2010s alongside its Fiat and Peugeot siblings.
