Citroën Metropolis
Citroën Metropolis მაისში 2010 წით წარადგინეს, ერთი თვით ადრე კი ტიზერი დავიდა. ეს იყო გრძელკაპოტიანი, ექვსადგილიანი სედანი, რომელმაც C6-ის შემდეგ Citroën-ის ახალ ფლაგმანურ მოდელზე უნდა მიანიშნოს. მანქანა ჩინეთში შეაკეთეს და საფრანგეთის პავილიონში, შანხაის ექსპოს წითელ დღეს, ფაქტიურად ინაუგურაცია მოეწყო — გაერთიანებულია ფრანგული სტილი და კონსერვატიული აზიელი VIP-ების გემოვნება.
ნახაზი და ამოცანა
დაბლადათხელ კუპესავით კორპუსში მძღოლის მარჯვნივ სამი რიგად დასაჯდომი VIP-დასასვენებელი იკვეხნება, უკან კიდე ელექტროდაკეცილი მოდულია — ღილაკზე დააჭირე და სავარძელი ფართოვდება. შუშის სახურავით, ქრომის ზოლებით და ზურგის წინ გადაშლილი ფარებით წაიკითხავ Citroën-ის კლასიკას, მაგრამ სიგრძე 5.3 მ-ს გადაცილებულია — მაშინ გაყიდვაში დაარსებულ ნებისმიერ Citroën-ზე გრძელია. პირდაპირ ჩინურ Buick Park Avenue-ს გაუტოლდა ზომით.
ექსპოს სცენა
ავტოსამყაროს ძირითად დარბაზში კი არა — ფრანგული პავილიონის იატაკზე მიაყენეს Metropolis. მომხვეწველი სარკიანი გასასვლელი იყო საჭირო ბრძანება, სადაც სტუმარი თავდაპირველად საფრანგეთისა და ჩინეთის ტექნოლოგიურ პარტნიორობას ხედავდა, შემდეგ კი უტყდებოდა — შემდეგი Citroën-ის ფლაგმანი ჯერ ჩინურ ბაზარზე გაჩნდებოდა, გაცილებით ადრე, ვიდრე ევროპაში.
English version
Unveiled in May 2010 but previewed a month earlier, the Citroën Metropolis was a long-hood six-seat saloon created to signal Citroën's next flagship after the C6. Designed in China and ceremonially lodged on the French pavilion of Expo 2010 Shanghai, the concept fused French flair with the proportions demanded by Chinese luxury buyers.
Design & Purpose
Inside the low-slung coupé-like body, designers hid a three-across executive tier plus an electric rear seat that could widen at the touch of a button. Floating headlights, chrome wing slashes and a panoramic roof paid homage to classic Citroën cues, while the length stretched past 5.3 metres—far longer than any Citroën on sale at the time—in a deliberate match with top-tier domestic sedans like the Buick Park Avenue.
Expo 2010 Showcase
Rather than a motor-show hall, Citroën parked the Metropolis on the French pavilion floor at World Expo 2010 Shanghai. Visitors entered via a mirrored walkway, underlining France’s technology partnership with China and hinting that the next Citroën flagship might prioritise the Chinese market before Europe.
