Citroën GS Camargue
წარმოება: 1972–
1972 წლის ჟენევის ავტო-შოუზე Citroën-მა გამოიტანა სასწაული: GS Camargue - Bertone-ს მიერ დახატული კონცეპტი, რომელიც მსხვილი მიწისნაყინის ქირურგიასავით იცვლება მძლავრ ხელოვნების ნიმუშად.
როგორც დაიწყო
1971-1972 წლებში Citroën-ი და იტალიელი carrozzeria Bertone უმეტესად იყო გარიყულები, როცა Nuccio Bertone-მ Marcello Gandini დაავალა, თითქოს დანიშნულია ათობით, გადმოკიდოს Citroën-ის შედარებით მოკრძალებულ GS-ს დრამატული სამკარადა საწადელი, რათა საფრანგეთის ჰიდროპნევმატული ინჟინერია იტალიურ ვნებას მოარგოს.
ხაზი
Bertone-მ GS-ის ძირზე გაითხარა მკვეთრი, კუთხოვანი თიხის ფურცლები: წვრილი ფანჯრის კონისები, პანორამული მინიანი უკანა კარი და ოთხ-სტუდიური ფარები ანგელოზივით ობლიკში. 2+2 სალონი Citroën-ის ცნობილ ერთ-ღეროიან საჭეს ინახავს, მაგრამ უკვე ტყავზე და ალუმინიაზეა გადახვეული — ამას მაშინ კიდევ არავინ ხერხავდა.
შოუ და გალერეა
Bertone-ის სტენდზე Lancia-სა და Maserati-ის ერთი ტომით გამოტანილი Camargue ვერეებავდა ხალხს და ჟურნალების საფარი ხდებოდა, თუმცა უშედეგოდ. მაგრამ მან უკვე მიუკვა ისეთ სათემოებს, რასაც შვიდწლეულში Maserati-შიც, Lamborghini-შიც ნახავთ — კომპაქტური სახურავი და სარკეები კარებში ყველაზე სახასიათო იქნებოდნენ.
English version
Unveiled at the 1972 Geneva Motor Show, the Citroën GS Camargue was a bold Bertone-styled concept built atop the humble GS hatchback, showing how avant-garde design could transform a mass-market platform.
Origins
Developed in 1971–1972, the GS Camargue was a joint project between Citroën and the Italian carrozzeria Bertone. Nuccio Bertone commissioned designer Marcello Gandini to re-imagine Citroën’s compact GS as a dramatic three-door hatchback, aiming to align French hydropneumatic engineering with Italian flair.
Design
Bertone draped the GS floorpan in sharp, angular sheet metal characterised by slender window pillars, a panoramic glass rear hatch and quad headlamps angled for an aggressive stance. The 2+2 interior retained Citroën’s familiar single-spoke steering wheel but wrapped it in leather and brushed aluminium, avant-garde for the era.
Show and Impact
Displayed alongside Lancia and Maserati concepts on Bertone’s stand, the Camargue drew crowds and magazine covers yet never advanced to production. It did, however, preview themes seen later in seventies Maserati and Lamborghini models—most notably the chopped roofline and door-mounted wing mirrors.
