Citroën DS3 R3
DS3-ის ქუჩის ბოდი როცა ციტროენის რეპლიკა კი არა, ასფალტზე კი არადა, უშუალოდ FIA-ს რალი-სპეციფიკაციებზე გააკეთეს. ეს მანქანა Citroën Racing-ის ჩემპიონობებიდან მოტანილი ყველა ხრიკია, მინიატურულად შეფუთული წესიერ DS3 კაროსერიში.
რა იდეა
C3 R3 შეიქმნა იმისთვის, რომ Group R5-ის სახარჯი მონსტრების ქვემოთ, იოლად ხელმისაწვდომი გამხდარიყო. ამას კი R3T კატეგორია ითვალისწინებს — წინადასაბოლო გადაცემა და 210 ცხენივით ძრავა ინტერნაციონალურ რალის გზაზე ნებისმიერ კერძო გუნდს გადაიყვანს.
ჩარჩო დაკონსტრუქცია
ორიგინალი DS3-ის კარკასისგან იწყება — კარიერას კვერცხიანად შეკრავენ, 1.6 ტურბო ძრავას 210 ცხენად აცოცხლებენ, წინა-უკანა McPherson-ის სახელოსთან და Ohlins-ის ამორტიზატორებთან ერთად აზუსტებენ. შიგნით მეტალი ნახევრად წაშლილია, გვერდზე მთლიანი უსაფრთხოების სარეკორდო გოფრია, გარეთ კი — ნახევრად წარმოუდგენელი ნახვრეტებითა და ნახევრად წონადი ნახშირბოჭკოვანი დეტალებით ლამაზებენ.
English version
Built for FIA-spec rally stages rather than public roads, the Citroën DS3 R3 is a purpose-developed rally car that distills Citroën Racing’s championship know-how into the factory DS3 shell.
Purpose
The DS3 R3 was designed to slot beneath the full Group R5 machinery, offering privateer and junior teams a cost-effective route into international rallying. It competes in Category R3T, providing front-wheel-drive performance under FIA regulations.
Design & Engineering
Starting from the production DS3, engineers stripped and seam-welded the hull, fitted a 1.6-litre turbocharged engine producing around 210 bhp, mounted a sequential gearbox, and added full roll-cage, Ohlins dampers and MacPherson struts front and rear. The compact footprint retains the street car’s silhouette while adding carbon-fiber reinforcements and vented arches.
