Citroën C5 X
2021 წლის ივნისში წარდგენილმა Citroën C5 X-მა სწორზე ვერ დაირქვა არც კროსოვერად, არც ფასტბექად — ჩვეული ტერიტორია აზაც მოინდომეს და მამაკაცური გრძელი სახურავი. შედეგად, წარმოგვიდგა mid-size მოდელი, რომელიც ივანიშვილთვის კი არა, ევროპის executive სეგმენტისთვის არის გამიზნული.
დიზაინი და ზომები
4 805 მმ სიგრძე, 1 865 მმ სიგანე და მხოლოდ 1 505 მმ სიმაღლე — კროსოვერისთვის არც ისე ბიძია პოზიციაა. ამის წყალობით C5 X-ი shooting brake-ის გრძელ სახურავს SUV-ის ზედმეტ ადგილსიტყვითობას უერთებს. შიგნით ადგილი ხუთს სრულფასოვნად ყეფდება — ჭერის დიდი შუშა ზემოდან, Citroën-ის ახალი წირბის ფორმის თვალი და უზარმაზარი ფართული ბორბლები გვერდებზე.
წრობა ბაზარზე
C5 Aircross-ზე ერთი ნაბიჯი წინ, C5 X იმან შეღება, ვინც SUV-ის დიდ მანქანად ყოლა უნდა, მაგრამ აწეულ ზედაპორზე პასიურად უყურებს. კროსოვერებისგან გამორჩეული fastback სილუეტი ჩვეულ ვაგონებსაც ემტკივება და პრემიუმ კორესი კლასის წარმომადგენლებსაც. ამ ნიშში Citroën-მ ბოლო გასეირნება C6-ის ბარგიდან ამოღებული წელიწადებია აღარ ყოფილა.
English version
Introduced in June 2021, the Citroën C5 X brings together crossover stance and fastback styling in a single mid-size model aimed at Europe’s executive segment.
Design & Dimensions
Measuring 4 805 mm long, 1 865 mm wide and only 1 505 mm tall, the C5 X sits low for a crossover, blending the long roofline of a shooting brake with higher ride height. The result is a roomy five-seat cabin under an extended glass area, wrapped in Citroën’s latest curved light signature and flush surfacing.
Market Position
Positioned above the compact C5 Aircross, the C5 X targets drivers who want SUV practicality without the typical tall proportions. Its unique fastback silhouette places it alongside traditional estate cars and premium crossovers alike, a niche Citroën has not filled since the C6 sedan ended production.
