Citroën C3 Pluriel
2003 წელს Citroën-მა C3 Pluriel იქონიოს — თითქოს საზაფხულო ქონცერტიდან გამოპარულიაო, არამედ გადახდილი სახურავით panel van-ივით აქციეს. პირველი C3-ს ჩარჩოზე გადაკრულმა ეს კაბრიოლეტმა 2CV-ის გარაჟული რომანტიკა ახალი, ნაცადი სითხით გამოწურა. კომერციულად არ „გაასროლა“, მაგრამ ფორმა დღესაც თავზარდასაცემი დრტვინვაა — ხელიდან ხელში ფოტოს პოზირებს.
დიზაინი
ზომით C3 არ მასთან არანაირი განსხვავებაა — 3,93 მ სიგრძე, ხუთ-ერთში გადართვადი ტრანსფორმერი ზედა ნახევრებით. ქსოვილის სექციები ჯიბეში მოსაცემი, მთლიანად მოსხდენია; გვერდების ორივე რკალსაც ხელი ეს არ დასჭირდეს — და უკარგავ მთლიან pur-ათვალდასხმას. შედეგად იღებ პანორამულ T-bar კომპოზიციას ან სულ განულიგებს — სრულფლაგებ გარიქით.
თაობები და გასეირნება წლებში
2003-ის შუახანიდან 2010-ის სტოპ-ლაინამდე — PF1 პლატფორმაზე შემორივებული Peugeot 206-ისა და პირველი C3-ის ძირში. 2CV-ს ცარიელ ფილა ადგილს უკავებდა; შემდეგ გასკდა 2010-ის თავში Citroën DS3 ფიქსრუხურავით, რომელიც სულ სხვა იყო, თუმცა იმავი სურათი ჰქონა.
English version
Citroën C3 Pluriel emerged in 2003 as a quirky cabriolet spin-off of the first-generation C3, reviving the open-air spirit once championed by the 2CV. While not a commercial blockbuster, its five-in-one body style remains the boldest statement in the modern Citroën small-car lineup.
Design
The Pluriel keeps the 3.93 m footprint of the base C3 yet adds a transformer roof that turns the hatchback into a full-length cabriolet. Fabric sections over the cabin detach completely, and the two side roof rails lift out to create a panoramic T-bar layout or a completely open roadster silhouette.
Generations & Family Tree
Manufactured from mid-2003 until 2010, the Pluriel rode on the same PF1 platform as the Peugeot 206 and first-gen C3. It occupied the slot vacated by the 2CV and was succeeded in spirit by the fixed-roof Citroën DS3 when that range launched in 2010.
