Chrysler Imperial Parade Phaeton
შთამბეჭდავი ელეგანტია, რომელსაც ქუჩა ფართოდ უხარია — Chrysler Imperial Parade Phaeton ექსკლუზიურად ოფიციალური დაკომპლექტებისთვისაა განწირული. 6-ზე მეტრიანი გახსნილი სავარძლები ცერემონიების დროს პრეზიდენტსაც უჩვენებს ხალხს და ხალხსაც — პრეზიდენტს.
როგორ მოვიდა მიწაზე
1950-იანებში Chrysler-მა აშშ-ს მთავრობას რამდენიმე უგულებელყოფადი პარად-კაბრიოლეტი გაუგზავნა. ამ მანქანებს ერთადერთი დანიშნულება ჰქონდა — პენსილვანია-ავენიუს ფერდობზე კაციჭამია ტემპში უნდა ეტარებინათ პრეზიდენტები, სტუმრად ჩამოსული მეფეები და ოლიმპიური ჩემპიონები.
არ აქვთ საფარი, არც მხარეები — მხოლოდ ასლივით თხელი ქრომ-ბარი საქარე მინა უცავს ფორმალობას. მინანქარში ჩამატებული უზარმაზარი სავარძლები რბილ ტყავშია გადაფარებული და იატაკი აბრეშუმივით რთული ხალიჩა ფარავს — სახელმწიფო დონის სტუმრებსაც ეთქმის.
რა ზომაა და რა ამოძრავებს
ზუსტად 6 096 მმ საქანელში — რაც დღეს ე.წ. „დიდ ჯიპებზე“ გრძელბაზიანი ბაზას უტოლდება — Imperial Parade Phaeton მხოლოდ ოთხას იტევს. ბაზა გაწელეს Imperial-ის შასისგან, მატორს კი Chrysler-ის ნაცნობი 331 კუბური Hemi V8 შეურჩიეს — ნაზი, დაბალი სიჩქარისთვის გადაკეთილი, რადგან აქ სარისკო აჩქარება არ ხდებოდა.
რომელი დღესასწაულები ნახა
სამოქალაქო ბაზარზე არასდროს გაუშვეს, მაგრამ დიდი სცენების საყვარელი გახდა. 1957-ის ილინოის ინაუგურაციაზე ეიზენჰაუერს წააყვანეს, რამდენჯერმე ელისაბედ მეორესაც გაატარეს ქვეყნის საზეიმოდ და ოლიმპიურ მედალოსნებს კონფეტით შემოფენილ ქუჩებში მიუყვებოდნენ. ერთი აწყობილი ეგზემპლარი Chrysler-ის მუზეუმშია შენახული და ხვდა დღეს ვაშინგტონის მემკვიდრეობით მოძრაობებში ისევ ამოძრავებს.
English version
Built exclusively for state ceremonies, the Chrysler Imperial Parade Phaeton stretches more than six meters of open elegance to give dignitaries and the public an unobstructed view of processions and inaugurations.
Background
Chrysler delivered several of these one-off parade convertibles to the U.S. government for special duties during the 1950s. Their sole mission was to move presidents, visiting royalty and Olympic champions at walking pace down Pennsylvania Avenue and similar parade routes.
Each Imperial Parade Phaeton carried no roof, no side windows and just a single chrome windshield frame to preserve formality while placing every occupant in full public view. The cavernous rear compartment was trimmed in deep leather and broadloom carpet, befitting its ambassador-level passengers.
Build & Dimensions
At 6 096 mm from bumper to bumper—roughly the length of today’s long-wheelbase full-size SUVs—the Imperial Parade Phaeton rode on an extended Imperial chassis and sat only four. Power came from Chrysler’s robust 331-cubic-inch Hemi V8, tuned for low-speed smoothness rather than outright speed.
Ceremonial Use & Legacy
Although never marketed to civilians, these cars saw action in Eisenhower’s 1957 inaugural parade, welcomed Queen Elizabeth II on U.S. visits, and carried Olympic medalists through confetti-lined streets. One restored example remains on display at the Chrysler Museum and still makes occasional heritage appearances in Washington motorcades.
