Chrysler E-Class
1983-დან 1984-მდე Chrysler-ის E-Class სულ ორწლიანი სტუმარი იყო, თუმცა იმავდროულად პირველი მესეჯი იმ დიზაინზე და წონის შემცირებაზე, რასაც კომპანია მთელი ათწლეულის განმავლობაში გაიყოლებდა. ამ მოდელით Newport-ის საზღვარსა და New Yorker-ის მაღალ რანგს შორის გამჭვირვალე ხვრელი დაიხურა.
სად უნდა დადგეს?
E-Class შექმნილია როგორც New Yorker-ის წონასწორი, ფრონტული წამყვანით. Chrysler აქ არა მარტო საწვავის ფასებს უპასუხებს, არამედ CAFE-ის მკაცრ სტანდარტებსაც. პრინციპში, RWD Newport-ის შემმუდარა უფრო პატარა, წონაში მსუბუქი და ჯერიდან პრემიუმ New Yorker-ის ქვემოთა საყრდენი. ამით 1980-იანების დასაწყისის „სასოლტური“ ბიზნეს-ერა მაგნიტად ამოდის ზედაპირზე: რაც კომპაქტური და წვადი, ის მზრუნველი.
გაბარიტები და წონა
საქმეს სიმარტოვე საუბრობს: სიგრძე 4 717 მმ, სიგანე 1 727 მმ, სიმაღლე კი 1 369 მმ. ამ მოჭიქულ ფორმაში ჩამდგარი პლატფორმა „E“ ჰქვია. მიუხედავად საკომპაქტო წონისა, წონა მხოლოდ 1 144 კგ-ია და, ჭკვიანური აწყობით, სალონი იმხანის უძველეს ფულსაიზ ქარავანებს ეძახის შიგა ადგილით.
ორწლიანი ცეკვა
საწარმოო სიბრძნე 1983-84 წლებამდე შეიკავა: შემდეგ Chrysler-მა თავი მობრუნებულ Plymouth Caravelle-ის გამოშვებას მოსცა. ასე ხელის მოხლა საკმაოდ გავრცელებული ტაქტიკა იყო 1980-იანებში — თუ ფაქტობრივად ყველაფერი FWD-ზე გადასასვლელია, ტრადიციების მოჭრა მოსაკლები არ არის.
English version
Chrysler’s short-lived 1983-1984 E-Class introduced buyers to the company’s first wave of downsized, front-wheel drive cars, filling the gap between the departed Newport and the up-market New Yorker. Sold for just two model years, it previewed the design direction Chrysler would pursue throughout the 1980s.
Market Position
Positioned as a mid-size companion to the first front-wheel-drive New Yorker, the E-Class was Chrysler’s strategic response to rising fuel prices and tightening CAFE standards. It technically succeeded the venerable RWD Newport yet was smaller and lighter, slotting just below the deluxe New Yorker in Chrysler’s trimmed-down range.
Dimensions & Weight
Dimensionally the E-Class measured 4 717 mm long, 1 727 mm wide and 1 369 mm tall, riding on what Chrysler itself called the E platform. Despite the compact footprint, clever packaging and a curb mass of only 1 144 kg delivered interior room closer to traditional full-size cars of the era.
Short Production Run
Assembly was confined to 1983 and 1984 model years; afterwards Chrysler diverted resources toward the related but re-branded Plymouth Caravelle. Its quick replacement underscored the automaker’s fluid product planning during the early 1980s, as Chrysler scrambled to realign its lineup front-drive across the board.
