Chrysler Aspen
2007-მდე Chrysler-ს სრულზომის, თრაკზე დაფუძნებული SUV არასდროს ჰქონდა. Aspen-ით კომპანიამ პირველად დაასვა თავისი ლოგო დიდ ჯიპზე და ტრადიციულ ლუქს-კლასელ Escalade-სა თუ Navigator-ს უპირისპირა ოჯახური კომფორტის ბარათი.
ისტორია და პოზიცია
Aspen 2007–2009 წლებში ჩართეს წარმადობაში — ყველაფერი, რასაც გული სურდა, Dodge Durango-ს მეორე თაობის პლატფორმაზე დაყრდნობით. ეს იყო Chrysler-ის უზენაესი რგოლი: რვა ადგილიანი, კომფორტზე გადახრილი ლუქს-რეში. 2009-ში Newark-ის დელავერის ქარხანა დაიხურა და Aspen-თან ერთად Durango-ს წარმოება შეწყდა.
დიზააინი და სტილი
ყველა ზომა Dodge-ის ზუსტ კოპია: 5 101×1 930×1 887 მმ. უბრალო მონაცვლეობას Chrysler გადააქცევს პიკანტურად: ორმაგი ჰორიზონტალური პოლოვებიანი რადიატორი, დიდი ბრილიანტის ფორმის ფარები, ხრახნიანი ქრომის 20-დიუმებიანი დისკები და ნატურალური ხის მოჭედილი სალონი — სამივე რიგიანი კავკასიური ტყავი უბრალოდ აუცილებელი იყო.
მემკვიდრეობა
ეკვივაგა მოკლე, всего 27 თვე გაძლო. Aspen დარჩა, როგორც Chrysler-ის პირველი და ბოლო სრულზომის SUV, სანამ კომპანია კროსოვერებზე გადაერთვებოდა. შტატებს გარეთ გამოჩენა იშვიათია, თუმცა თუკი ეგზოტიკურ შეხვედრაზე შეგხვდათ — დაუბნევდით არაფერს: ეს 2008-ის დაღმართამდე ამერიკული body-on-frame ლუქსერის ბოლო ამოსუნთქვაა.
English version
Debuting for 2007, the Chrysler Aspen marked the first time Chrysler put its badge on a full-size, truck-based SUV, aiming for a plush, family-hauling alternative to competitors like the Cadillac Escalade and Lincoln Navigator.
History & Positioning
Chrysler introduced the Aspen for the 2007–2009 model years, essentially a rebadged second-generation Dodge Durango. It served as the brand’s upscale, eight-passenger answer to the growing luxury-SUV market, slotting at the top of Chrysler’s lineup during the model’s brief two-and-a-half-year run. When the Newark Assembly Plant in Delaware shut down during 2009, the Aspen—and its Dodge twin—ended production.
Design & Styling
Panel-for-panel dimensions mirror the Dodge: 5,101 mm long, 1,930 mm wide, and 1,887 mm tall. Chrysler differentiated it with a bold egg-crate grille, jeweled headlamps, larger chrome wheels, and a wood-trimmed interior featuring standard leather upholstery and three rows of seating.
Legacy
Short-lived and produced only from 2007 to 2009, the Aspen is remembered chiefly for being Chrysler’s first—and only—badge-engineered full-size SUV before the company focused on crossovers. In markets outside North America, its rarity makes it an occasional curiosity at classic-car gatherings, embodying the last throes of body-on-frame American luxury SUVs before the 2008 downturn.
