Chevrolet Handyman
1959 წლის მოდელებისთვის გამოშვებული Chevrolet Handyman უკლებელია მოკლებაზით საყოველთაო ვაგონი – Chevrolet Brookwood-ის ძირებზე ნაგები, მაგრამ ხელოსნებსა და უქმედებელებზე გათვლილი. ორკარიანი "delivery sedan"-ის ნიღაბი მის ზურგზე დაბნტანად აგებდოდა, თამადები კი პირდაპირ ჯიბეში ყოფილნენ.
ისტორია
1959-ში Chevrolet-მა ნანახი Torpedo ფორმა X-კარკასთან ერთად უშვებს Handyman-ს. მხოლოდ ორკარიან ვერსიაში, უმაღლესი Nomad-ის და გზამდეგით მესამე Kingswood-ის ქვემოთ ასპარეზდებოდა. გაყიდვა სულ ორ სეზონს გასტყორცნა – 60-ში დახურეს, ხოლო 62-ში ამ როლს Yeoman-მა მთლად გაიყვანა.
დიზაინი
Brookwood-ის ავლადრივიდან გარდა slime გვერდული მინა, Handyman-ს იგივე სტილიზებული ფერწერა, ფართო ქრომი და იაპონური მოტოციკლის ფარდა აქვს. მარჯვენა სარკეების ნაცვლად – ჟანდარბჭე. დარწმუნებით ორეხანიან ზურგი და სრულიად ბრტყელი იატაკი 115 ტუმბულ ბაზაზე ცოტა ბოროტად არხეინებული მერხსვეტად ქარგავს.
დღევანდელი ხიდი
პანელქარიდან ვაგონამდე გამოკვეთილი სტილი გადარჩენილ მანქანებს ერთმანეთში იშვიათად ტოვებს, მაგრამ რეტრო-კურიერებისა და რაფტურნის ხელოსნების ხელუსლები აინტერესებთ. უმეტესობა ან უკანამინის მინებით უხსნის, ან ექვსადგილიან ოჯახურს ჰოდებს. კაპოტზე 13321 ან 13721-ის კოდი ნიშნავს, ეს მართალია და განაღდებული.
English version
Launched for the 1959 model year, the Chevrolet Handyman was a short-wheelbase station wagon—marketed as a two-door “delivery sedan” or light-duty panel van—sharing its bones with the Brookwood but aimed at tradespeople and weekend-haulers alike.
History
The Handyman arrived alongside Chevrolet’s new-for-1959 X-frame ‘flat-top’ bodies. Offered only as a two-door, it slotted below the Nomad and Kingswood wagons in price and equipment. Sales lasted just two seasons, after which Chevrolet consolidated its wagon lineup and handed the budget-van role to the 1962 Yeoman.
Design
Dimensionally identical to the Brookwood except for the absence of passenger side glass, the Handyman wore the same jet-inspired tailfins and broad chrome slashes as the passenger models, but with a solid side panel and a rear seat delete option. A swing-up two-piece tailgate and flat load floor turned the compact 115-inch wheelbase frame into surprisingly capable cargo space.
Usage Today
The wagon-turned-panel concept makes surviving Handymans rare yet sought after by vintage haulers and hot-rod shops; many have since been glassed-in or converted to six-seat wagons. Original tags frequently carry the model code 13321 for the six-cylinder or 13721 for the V8.
