Luxeed S7
ჩინურმა გიგანტმა Chery-მ თავისი ახალი სუპერბრენდი Luxeed წარადგინა და პირველ ელექტრო-სედანსაც — S7-ს — 2023-ით მოიტანა. განიერი, დაბალი სილუეტი ბარდაჯის გარეშე გეუბნება, რომ Chery პრემიუმისა და ტესლას ტერიტორიაზე თამაშის სერიოზული განზრახვით შემოდის.
დიზაინი და ზომები
ოთხკარიანი „ფასტბექი“ სრულიად ახალ, ელექტრულ სკეიტბორდ არქიტექტურაზე დგას — დაბალი, წიგნის წინ წაგებული პოზიცია აქვს. ყველა ზომა ფლაგმანურ კლასზე მიუთითებს: 5 მ სიგრძე, 2 მ-მდე სიგანე, სიმაღლე კი მხოლოდ 1,47 მ. ამით ის სრულად აძლევს იმას, რაც გერმანულ სედანს ბარდაჯზე დასახლებას უხდის — წელი დედამიწასთანაა, წინა ბორბლები შორს. სხვათა შორის, ყველა სახელური ფლუშია, შუშაც უფიჩქრო, სინათლის ზოლმა კი მთელს წინას მოიხვია, რაც დღეს უკვე EV-ის სტანდარტია.
კლასში მდებარეობა
Luxeed არა მხოლოდ სახელია — S7 ახალი დიზაინენის ენას იქაჩავს, 800-ვოლტიან არქიტექტურასაც აქ ახასიათებს, ხოლო Huawei-ს ADS 2.0 ავტოპილოტი სამომავლო განახლებებს მზად გხვდება. მოკლედ, შთამბეჭდავი შეკვრა აქვთ: Tesla Model S, NIO ET7, BMW i5 — ვინც არ უნდა იყოს წინა ხაზზე, აი შემდეგი ხაზი უკვე Chery Luxeed-ია.
English version
Launched by Chinese giant Chery, the Luxeed S7 is the brand’s first dedicated high-end battery-electric saloon, arriving in 2023 to challenge premium EVs from Europe and Tesla. Its sleek, oversized proportions signal how serious Chery is about climbing the price ladder straight into the premium segment.
Design & Dimensions
The four-door fastback sits on a purpose-built skateboard architecture that allows a low, cab-forward stance. Every dimension is large-car: nearly five metres long, almost two metres wide and just 1.47 m tall, giving it the wide-track, ground-hugging presence associated with flagship German saloons. Flush glazing, hidden door handles and a full-width light blade maintain the minimalist surfacing now expected of a modern EV.
Position in the Market
As the first model to wear Chery’s newly created ‘Luxeed’ sub-brand, the S7 is not simply a stretched version of an existing Arrizo or Tiggo. It debuts a fresh design language, dedicated 800-volt electrical architecture and Huawei-supplied ADS 2.0 driver-assist hardware, underscoring a targeted assault on the Tesla Model S, NIO ET7 and BMW i5 customer base.
