Chery A3
2008-დან 2015-ამდე, Chery-მ მსოფლიო ბაზრისთვის თავისი პირველი კომპაქტ-კლასელი, A3, წარმოადგინა — სედანი და ჰეჩბეკი ერთად, ევროპული სტილის ნოტებით. ეს იყო ჩინური ბრენდის პირველი კატეგორიული მცდელობა, ამეტებულიყო რგოლები უფრო მაღალ სეგმენტში.
ისტორია
2006 წლის პეკინის ავტოშოუზე კონცეპტის სახით წარსდგა Chery A3 და, ორმა წელმა ვერ გაიარა, 2008-ის სექტემბერში უკვე ჩინეთის სალონებში იდგა. შვიდი მოდელური წელი გაძლო და პოსტამენტად Chery Arrizo 7-მა შეცვალა.
დიზაინი
პინინფარინას იტალიელებმა მოუხაზეს A3-ს სუფთა, კონსერვატიული ხაზები — 2006-ის შოუ-კარის სახეს წარმოებისთვის მისადგომი სედანი და მრავალფუნქციური ჰეჩბეკი მიაყოლეს. 1794 მმ სიგანისა და 1464 მ mm სიმაღლის კომპაქტ კვებს შიგნით კლასისთვის მოულოდნელად გაშლილი სივრცე უმალავს.
მოდელები და ვარიანტი
შვიდწლიანი ცხოვრების მანძილზე მყიდველს არჩევანი ჰქონდა — ძირითადი 4-კარიანი სედანი თუ უფრო მოქნილი 5-კარიანი ჰეჩბეკი, ორივე ზუსტად ერთი ზომისა და ტექნიკური შიგთანთაქით.
English version
Between 2008 and 2015, Chery’s first global-market compact entrant, the A3, rolled off Chinese assembly lines in both sedan and hatchback forms, signaling the brand’s early push up-market with European styling cues.
History
Unveiled in concept form at the 2006 Beijing Motor Show, the Chery A3 reached showrooms barely two years later, hitting Chinese dealerships in September 2008. It remained on sale for seven model years before bowing out, making way for the subsequent Chery Arrizo 7.
Design
Pininfarina’s Italian studio penned the A3’s clean, conservative lines, translating the 2006 show-car look into a production-friendly four-door sedan and a practical five-door hatchback. Measuring 1794 mm wide and 1464 mm tall, the compact proportions masked a surprisingly roomy interior for the segment.
Models & Variants
Throughout its seven-year run, buyers could choose between the conventional four-door sedan or the more versatile five-door hatchback, both sharing identical dimensions and mechanical underpinnings.
