Cadillac de Ville series
წარმოება: 1959–
სამი წუთის წინაც გამოიყურებოდა დროს – Cadillac-ის ყველაზე დიდხანს არსებული სახესხვაობა, de Ville, 1959 წელს სერია 62-ის ყველაზე გლამურულ დატვირთვად დაიწყო და შემდგომ ნახევარი საუკუნის განმავლობაში უზარმაზარ, საჭირო ფუფუნების სედანად გაიზარდა, სანამ 2005 წელს ბოლოჯერ ამოტრიალდებოდა.
ტრიმიდან მარჯვნივ რიგში: de Ville-ის კალენდარი
1949-დან სერია 62-ის შიტრიანი პაკეტი, 1959-ში დამოუკიდებელ DeVille მოდელად გადაქციეს – Cadillac-ის საშუალო დონის სრულდიდიან სედანად. 1965-ში უკვე სერია 62-ს ჩააბოლეს, 1990-იანების ჩათვლით აშშ-ში საუკეთესო გასაყიდი ფუფუნების მანქანა გახდა. ბოლო VII და VIII გენერაციები (2000–2005) სახელი შეინარჩუნეს, მაგრამ კოდი DTS გამოუძებნეს, რადგან Cadillac თავის სახელებს ახლებდა.
რა ნიშნავდა ნიშნული
DeVille – Cadillac-ის დროშოს სახელოვანი flair: ხაზი იდგა Calais/ DTS-ზე ზემოთ, ხომ Fleetwood Brougham/ DTS-L-ზე ქვემოთ. ყოველი რედიზაინი უფრო გრძელი, უფრო რბილი, უფრო გაწერილი ხდებოდა – ამერიკული კომფორტის შაბლონი ლამაზად ამოყვანილი.
როგორ გაეთიშა ბაზარი
46 წლის შემდეგ და რვა თაობით Cadillac-მა de Ville დაამხო – 2005. მისი შემცვლელი DTS (DeVille Touring Sedan) იმავე ფორმულას განაგრძობდა 2011-მდე, შემდეგ იმპულსი XTS-მა და მოგვიანო CT6-მა გადაიბარეს.
English version
Cadillac’s longest-running badge, the de Ville series debuted in 1959 as the plushest way to buy a Series 62 and spent nearly half a century evolving into the marque’s largest, most luxurious sedan before bowing out in 2005.
From trim to flagship: de Ville’s timeline
What began as a 1949 trim package on the Series 62 was spun off into the stand-alone DeVille line for 1959, serving as Cadillac’s mid-tier full-size offering. By 1965 it overtook the Series 62 entirely, becoming the biggest-selling U.S. luxury car into the 1990s. The final seventh- and eighth-generation cars (2000–2005) retained the name but gave way to the rebranded DTS as Cadillac modernized its naming scheme.
Badge significance
The DeVille nameplate denoted Cadillac’s non-limousine flagship, positioned above the Calais/DTS and beneath the limited-production Fleetwood Brougham/DTS-L. Each redesign grew longer, plusher and more technology-laden, setting the bar for North American comfort sedans.
Market exit
After 46 continuous model years—and some eight generations—Cadillac retired the DeVille name after 2005. The subsequent DTS (DeVille Touring Sedan) continued the same full-size formula until 2011, then transitioned to the XTS and later CT6 lines.
