Buick Rendezvous
Buick-მა 2000-იანების დასაწყისში crossover-ბუმში შესვლა მთელ რენდევუზე გააკეთა — მინივანის კომფორტისა და ჯიპის გმირული ფორმების შერევა არავის გაუკვირდა.
საწყისი
2002 წლის მოდელური წლიდან ჩნდებოდა Rendezvous, როცა Buick-ს სედანებსა და უზარმაზარ SUV-ებს შორის უკიდურესად გატეხილი ადგილები აღმოაჩნდა. Pontiac Aztek-ის ძვირადღირებულ U-body პლატფორმა შემოკლეს, წინა ან სრული გადამცემი კოლოფი შეარგეს და შვიდი ადგილიანი სალონი შეაფეთეს.
პროპორციები და განბრძობა
4.7 მ სიგრძე და 1.8 მ-მდე სიმაღლე ამბობდა: მიესველია, როგორც ჯიპი, მაგრამ აწ მიწას ვერა. დამხვრეტილ სხეულზე უფრო დაბალი მითვლა იყო, მაგრამ თავისა და ტვირთის სივრცე საკმარისი გამოდიოდა. მეორე რიგი წამოსრიალდება, მესამეც იყიდებოდა — ორივე დაწექი, ტვირთშესატელი სივრცე 2.2 მ³-მდე იზრდება.
გავლენა და მემკვიდრეობა
2007-ს შემდეგ ამერიკული სალონებიდან გაქრა, მაგრამ Buick-მა ოჯახურ crossover-ებზე გადართვა განაგრძო. Rendezvous-ის ჭირისფერი ხაზები სწორედ 2008 Buick Enclave-ში გამოჩნდა — უფრო ფართო ნაკრძალი უკვე Lambda პლატფორმაზე.
English version
Buick’s first foray into the crossover craze, the Rendezvous blended minivan practicality with SUV styling cues and launched in the early 2000s.
Origins
Introduced for the 2002 model year, the Rendezvous filled the gap between the marque’s sedans and its larger truck-based SUVs. Riding on a shortened GM U-body platform first seen beneath the Pontiac Aztek, it paired front- or all-wheel drive with seating for up to seven.
Packaging and proportions
With length of 4.7 m and height just under 1.8 m, the Rendezvous offered a lower step-in than body-on-frame SUVs yet retained generous head- and cargo room. Sliding second-row seats and an optional third row maximized interior flexibility; over 2.2 m³ of cargo space was available when both rear rows were folded.
Legacy
Although the Rendezvous left U.S. showrooms after 2007, it demonstrated Buick’s new focus on family-oriented crossovers and directly influenced the larger, Lambda-platform Buick Enclave that succeeded it.
