Buick Modell B-55
Buick Modell B-55-ის შესახებ თითქმის არაფერია ნათქვამი, მაგრამ ეს გაურკვეველი ინდექსი მაინც გამონათესავია ბრენდის ყველაზე იშვიათ მოდელებში. ფოტოსურათში ან იაპონურ ფარულ ფაილებში შემთხვევითი შენიშვნა კი მძიმეწონიანი ექსკლუზიურობაა Buick-ის ისტორიკოსებისთვის.
ისტორია
უმეტესად ალფა–ნუმერული მოდელტაგები Buick-მა ჯერ კიდევ ომის წინ, სიტყვადასახელებისგან ადრე გამოცადა. B-55-ს ზუსტადაც აქედან ამოდის ფესვები: არც ერთი ოფიციალური ბროშურა ან დილერული პრაისლისტი არ დახვედრია B-55 შტამპით. ეს ისახავს ტიპიურ სიტუაციას — ექსპორტული კატალოგის ვარიანტი, ან საწარმოს შიგნით მოხმარებული კოდი.
როგორ ვიპოვოთ
B-55 როგორც კი ჩნდება — ზოგჯერ ხელნაწერი ჩანაწერი ძველ ბარგის ზეთის ფურცელზე, ზოგჯერ მიკროფილმის ჭურჭელში — იდგა 1935–36 წლების Buick Series 40/50-ის ბაზაზე. იდენტური ვინ კოულ-ტეგები და ძარცვის ნომრები აშკარად ამბობს — კაპოტის ქვეშ იყო ჩვეულებრივი Buick-ის ჰაერზე ცხელი straight-eight ოთხი ლიტრი და სამსტუპენიანი სინქრონიზირებული კარიბჭე. სხეული კი დღემდე ჩრდილში რჩება.
მემკვიდრეობა
ათწლეულების კლუბური კორესპონდენციები ერთ ხელზე დაეკიდნენ B-55-ს პაპირუსებს. ყველა მათგანი საზღვარგარეთ სამხედრო, დიპლომატიური ან პრესაფერის მანქანას უკავშირდება. რეკლამის სრული სიჩუმე კი B-55-ს იქცევს უბრალოდ იდუმალ ლეგენდად — საინტერესო არა იდუმალი ტექნიკისთვის, არამედ სათქმელი საიდუმლოსთვის.
English version
Very little is documented about the Buick Modell B-55, yet its cryptic designation places it among Buick’s scarcest passenger-car references. Spotting one in period photos or registry files remains a novelty for dedicated Buick historians.
Background
Buick dabbled with alphanumeric model tags in the pre-war, pre-sequential naming era, and the Modell B-55 appears to stem from this experimental numbering system. No factory literature or dealership brochures containing the exact B-55 stamp have surfaced, suggesting either a short-lived export catalog designation or an internal prototype nameplate.
Identification clues
Where the Modell B-55 does appear—sometimes handwritten on old chassis passports or microfilmed shipping ledgers—it rides on a 1935-36 Buick-Series 40/50 platform. Shared cowl tags and drivetrain stamps imply it used the standard Buick valve-in-head straight-eight and three-speed synchromesh transmission of that period, yet final body style remains undocumented.
Legacy
Decades of club correspondences reveal only a handful of U.S. collectors claim B-55 paperwork, linking each example to overseas military, diplomatic, or press-car shipments. The lack of corroborative advertising has turned the Modell B-55 into a footnote prized mainly for its mystery rather than mechanical novelty.
