Austin 40 hp
1907 წლის ნოემბერში, ოლიმპიას საგამოფენო დარბაზში, Austin–მა ბრწყინვალედ წარადგინა 40 ცხენის ძალა — ავტომობილი, რომელმაც სამუდამოდ დატოვა მონიშვნა კომპანიის მაგალითად ადრეულ პრემიუმ სეგმენტში.
საწყისი
პირველსავე ვარიანტად მოიაზრებოდა 15 და 25 ცხენის ძალის მქონე ორი მოდელი, თუმცა 40-იანი გამოჩნდა ბოლოს ერთადერთი გადარჩენილი პროექტი — პატარები თარიღიდან თარიღამდე ჩამოვარდნენ. 1907-ის ოლიმპიაზე გამოფენით ავტომობილი ამავდროულად გახდა Austin–ის შთამომავლობის სავიზიტო ბარათი.
წარმოების მისამართი
40 ცხენის ძალა იწარმოებოდა Longbridge–ის სრულად ახალ ქარხანაში, ბირმინჰემის Northfield რაიონში — იქ, სადაც შემდეგი საუკუნეზე მეტი ბრიტანული მანქანები გაივლო შეჯახებული კარიბჭიდან.
ტექნიკა
4-ცილინდრიანი მოტორი მოუტანა გამომშვენიერებას და 40 ცხ. ძ. — Austin–ის კატალოგისთვის იმ დროის უმაღლესი სიმძლავრე. ედვარდიან ეპოქას უკვე შესთავაზა ჰარმონია სისუფთავესა და დინამიკას შორის, რითაც 25-იანი ვერსიის სრული ჩამოშორება გამართლდა.
English version
Unveiled at Olympia in November 1907, the Austin 40 hp signaled Austin’s decisive entry into the pre-war automotive market with what would become the company’s first true production flagship.
Origins
Austin initially outlined a two-model lineup of 15 hp and 25 hp cars, but the larger 40 hp emerged as the sole contender when the smaller design was abandoned. Its public debut at the 1907 Olympia Motor Show positioned the car as Austin’s portfolio centerpiece.
Production site
Austin built the 40 hp at its new Longbridge works in Northfield, Birmingham — the facility that would anchor more than a century of British vehicle manufacturing.
Engineering notes
Powered by a 4-cylinder engine, the 40 hp delivered the highest output in Austin’s catalog at the time, offering Edwardian buyers a balance of refinement and performance unmatched by the cancelled 25 hp sibling.
