Lada C-Cross
AvtoVAZ-ის ახალი Lada C-Cross საბოლოოდ მაინც იმპლემენტში ჩაერთვება და კომპაქტური SUV-ის პროპორციებით ლანჩეხს დაამატებს ლადას ოჯახს. სახელი პირველად პატენტის დოკუმენტებში და ტესტმანქანების შუქებში გამოჩნდა, რაც რუსული ბრენდის ახალი დიზაინის მიმართულების ნიშანი გახდა.
დიზაინი
4 410 მმ სიგრძით, 1 812 მმ სიგანით და 1 557 მმ სიმაღლით C-Cross-ი მაღალ, ორთაობიან სილუეტს იღებს, რომელიც ჰეჩბეკსა და კროსოვერს შორის გადის. მოკლე წინა და უკანა ჰოდები მას ოფროუდისთვის მისაღები კუთხეს აძლევს, ხოლო ძლიერი ბორბლის არკების კლეჩინგი უკიდურესი გამოწვევების სურვილს უთითებს.
პოზიციონირება
C-Cross-ი ქალაქური ზომის Lada Xray-ის ზემოთ და მომავალი საშუალო ზომის SUV-ის ქვეშ დაიმზადება. AvtoVAZ-ი წინამორბედად წამყვანი წნევის მექანიკას ზღვარსა მაღალ სიმაღლეზე შეერწყმევს და იმ მყიდველების გულწრფელზე იყო ორიენტირებული, ვინც ხელმისაწვდომ ყველა გზის ვერსატილურობას ეძებს, მაგრამ სრულ ოთხბორბლიან მანქანას არ უპირებს.
English version
Built by AvtoVAZ, the Lada C-Cross promises to bring compact-SUV proportions to the Lada family when it finally reaches the market. Its name first appeared in patent filings and test-vehicle spy shots, hinting at a fresh design direction for the Russian brand.
Design
At 4 410 mm long, 1 812 mm wide and 1 557 mm high, the C-Cross adopts a tall, two-box silhouette that sits halfway between hatchback and crossover. Short front and rear overhangs should give it an off-road-friendly approach angle, while pronounced wheel-arch cladding signals rugged intent.
Positioning
The C-Cross is designed to slot above the urban-sized Lada Xray and below any future mid-size SUV. By combining front-drive running gear with elevated ride height, AvtoVAZ aims to capture buyers seeking affordable all-road versatility rather than full four-wheel-drive capability.
