Audi S2
1991-იდან 1995-მდე ნეკარსულმის quattro GmbH-მ ააწყო — ეს არის Audi S2, ახალი 'S' სერიის წამყავანი, რომელიც ლეგენდარულ Ur-Quattro-ს შემცვლელად პოზიციონირებდა. სამწლიანი პროდუქციის მოკრძალებული პერიოდმა დაამკვიდრა ყოველდღიური-გაზიდული 'ესტესები' რომლებმაც შემდეგი დათესეს.
ისტორია
Audi-მ დაუყენა quattro GmbH-ს ამოცანა — შეექმნა ახალი ლეგენდა წინა Quattro-ს ნიშვნელზე, გამოყენებით ჩვეული 80 (B4) პლატფორმის. გადაწყვეტილება გასაღებად მუდმივი ოთხბორბლიანი გადმოსვლა დართეს, მაგრამ თანამედროვე ტექნიკა და უფრო მეფა დიზაინი შეუფენეს. ოთხი მოდელური წელი გაგორდა; ევროპაში წარმოდგენილი იყო 4-კარიანი სედანი და 5-კარიანი Avant, რანიც თითქოს სამომავლო სწრაფ Audi-თა რეცეპტი დაატოვეს.
ინჟინერია
ღრმად ბუსტირებული 2.2-ლიტრაინი 20-კlაპანიანი ხუთცილინდრიანი ტურბო — წინა Quattro-თან ევოლუციური კავშირი გადმოერთო. ყველა ქარიშხა თითოეულ ბორბლამდე მიდის ექვსსაფეხით მანულით და ტორსენ-შემწყობელი დიფერენციალით. ქარხანა იძლეოდა 248 კმ/სთ საბოლოო სიჩქარეს და 0-100 კმ/სთ-ს ექვს-გულისხმის ფრონტზე — 90-იანების დასაწყისისთვის კომპაქტური ბიზნეს-სედანისთვის ძლიერი რიცხვები. ძაბინი კალიბრაციის ფოკუსი იყო ნეიტრალური მართვა, რომლისთვისაც quattro-ს მუდმივი ბეჭედი გადამწყვეტია.
ვარიანტები
აირჩიე სამმაგი სალონის სედანი ან უფრო პრაქტიკული Avant-კომბი. 1994-ში იგივე პლატფორმიდან გარს გაუქაჩეს Audi RS 2 Avant — 5-კარიანი აგრესიული კომბი, რომელიც Porsche-თან ერთად აწყდა და S2-ის საფუძვლებსას ბევრად უფრო მაღალი ძალოვანი მაჩვენებლებით აყენებდა.
მემკვიდრეობა
მიუხედავად 1995-ის ბოლოს წარმოების შეწყვეტისა, S2-მ დაასახელა 'S' ქვერდი — Subtle Sport — რომელიც დღესაც S5-იდან იწყება და განაგრძობა. კოლექციონერები ახლა უმორგებელ ადრეულ ეგზემპლარებს თითქმის ჩუმად უმორჩიან, მათი მექანიკური სისუფთავისა და Ur-Quattro-CN დღეშ არსებული S/RS ხაზის შორის ხიდის როლის გამო.
English version
Built from 1991 to 1995 by quattro GmbH in Neckarsulm, the Audi S2 launched the S-line range as the spiritual successor to the original Ur-Quattro. Its brief three-year run established the blueprint for everyday-performance Audis that followed.
History
Audi tasked its quattro GmbH skunkworks to create a successor to the legendary Quattro (Ur-Quattro) using the contemporary Audi 80 (B4) platform. Development focused on keeping the permanent four-wheel-drive layout alive while fitting modern running gear and more subtle styling. Production lasted four model years, and the four-door saloon and five-door Avant were offered in Europe, setting the template for later fast Audis.
Engineering
A heavily boosted 2.2-litre 20-valve five-cylinder turbocharged engine—an evolution of the unit found in earlier Quattro models—delivered power to all four wheels via a six-speed manual transmission and Torsen centre differential. Factory figures quote a 248 km/h top speed and 0-100 km/h in the mid-6-second bracket, remarkable numbers for a compact executive car in the early 1990s. Suspension calibration emphasized neutral handling aided by quattro’s permanent traction.
Variants
Buyers chose between the three-box saloon and the more practical Avant estate. In 1994 the programme spawned the Audi RS 2 Avant, a sharper five-door estate co-developed with Porsche that used the S2’s underpinnings while delivering markedly higher outputs.
Legacy
Although production stopped in 1995, the S2 defined the ‘S’ sub-brand—Subtle Sport—that continues today through the modern S5 and beyond. Collectors now prize unmodified early examples for their mechanical purity and historical role in bridging the original Quattro and today’s pervasive S/RS line-up.
