Audi A8 D4
2010-დან 2017-მდე Audi A8–ის მეოთხე თაობა — D4 — ბაირონოვან ვაჟკაცად გადაიქცა ზედაპირზე, D3-ის ტრადიცია გადაიარა და დიდი სედანების ბრძოლაში კონკურენტების წინააღმდეგ ინგოლშტადტის საყავრელი ჩაანაცვლა. მეორე თაობის ხურჯინოვანი ალუმინის საკანი, ტექნოლოგიით გალექსილი სალონი და თითის წვერ-გვიანი დიზაინი — აი ყოველი-რომელიც იმ არეალში часы მეტნა მლაყოფელ სხვებს უფრო ჩუმად და ღირსეულად აჩუმადებს.
დიზაინი
D4 თაობამ წინაპართან შედარებით 1 949 მმ-ით გააფართოვა საბორტი, სამაგრობანი კი კუთხეებამდე გაანარცხა — თითქოს ხელი ეტიტებოდა და ხელისგრძელებამდე გაანაცხრა. მოკაშკაშე სახელები განაპირის ხაზებით, მასიური single-frame უჯრიანი გრილი და სრული LED ფარები პროფესორულად ამქვეყნიერ ნიუანსებსაც კი არ აცილებს — მასიური სედანი სხვა მოძრაობას უფრო ჩუმად დაერწყება, ვიდრე ზომები წარმოაჩენენ.
ინჟინერია
Audi-მ A8-სთვის გამოცვალა საკანი — წამოირმავა მეორე თაობის Audi Space Frame, სადაც ალუმინი მაღალმაგრად ფოლადთან ასევე ასაწია წონაში. ამ განახლებიდან air suspension, რვაბორტიანი ZF ავტომატი და quattro კვამირი ყველა კომპლექტაციაზე სტანდარტად წამოვიდა. უფრო გვიან მოდელებმა უკვე კომპლექტურად გუშატ პირველი ავტონომური მართვის სენსორებიც იყარეს თავი.
თაობები
D4 ერთ-ერთი დიდი ციკლის პროდუქტი იყო (ტიპი 4H) და 2013-ის ზაფხულის facelift-მა მოიტანა ადაპტიური Matrix LED ფარები, გამარტივებული MMI touchpad და შეშლილი S8 plus. იმავე პლატფორმაზე გამოვიდა გასწიებული A8 L და ცოტაოდენი დროით ტრიალებული armored A8 L Security, სანამ 2018-ში თოჯინივით ცურა D5-ის ჩააბარებს ძირითადს.
English version
From 2010 to 2017 the Audi A8 D4 served as Ingolstadt’s statement in the full-size luxury sedan segment, replacing the D3 and setting the stage for today’s D5. Smarter aluminum construction, tech-laden cabins and subtle styling marked it as an understated alternative to German rivals.
Design
With a wider 1 949 mm stance than its forebear, the D4 pushed the wheels to the corners for a planted look. Sharp shoulder lines, the imposing single-frame grille and full-LED headlamps expressed calm authority rather than flash, helping the big sedan slip through traffic with less visual bulk than its dimensions suggest.
Engineering
Audi switched the A8 to the second-generation Audi Space Frame built from aluminum and high-strength steel, trimming mass without compromising rigidity. Air suspension, eight-speed ZF automatic and quattro all-wheel drive became standard fare, while later models previewed the brand’s first autonomous-driving sensor suites.
Generations
The D4 ran one clear model cycle (typ 4H) whose mid-2013 facelift brought adaptive matrix LED headlights, a simplified MMI touchpad and the mighty S8 plus. This platform also spawned the long-wheelbase A8 L and the short-lived A8 L Security armored variant before passing the baton to the 2018 D5.
