Audi 80 B3
1986-ში გამოსული Audi 80 B3-ით ინგოლშტადტელებმა კომპაქტური ბიზნეს-სედანი სხვა ეპოქაში გადაიყვანეს — ბ2-ის მოჭრილი კუთხეებიდან ნაპერწკლიანი, ქარისათვის დაბრკოლებად შექმნილი კორპუსი გააჩინეს, რომელიც მომდევნო თაობებისთვის ნათელი ორიენტირი გახდა.
ისტორია
1986 წლის ბოლოს წარდგენილი მესამე თაობა B2-ის სრულ ჩანაცვლებას სთავაზობდა და ოჯახის ისტორიაში პირველად გალვანიზებულ კარ-კასრს მოიხმარდა. წარმოება 1992-ს, Audi 80 B4-ის გამოჩენამდე გაგრძელდა — ექვსი წელი საკმარები იყო, რათა Audi-მა თავისი ტექნოლოგიები და მომხმარებლის მოლოდინები D-სეგმენტში სრულიად ახალ სიმაღლეზე აეყვანა.
დიზაინი
B3-მ წინამორბედის თითქმის მუსიკალური კუთხეები პროფილური შუშებით ერთ დონეზეა მოთავსებულ გლუვ აეროდინამიკურ პაკეტად გააცვალა. წინააღმდეგობის კოეფიციენტი 0.29-მდე დავიდა, ხოლო ზომებში — 1695 მმ სიგანითა და მხოლოდ 1395 მ სიმაღლით — ავტობანის სიჩქარეებზე დასამშვიდებელი სიმტკიცე და დაბალი ცენტრიც საჩუქრობდა.
English version
With the 1986 Audi 80 B3, Audi pushed its compact executive saloon decisively forward, leaving behind the angular B2 for a wind-slippery monocoque that set the template for later generations.
History
Debuted in late 1986, the third-generation Audi 80 succeeded the B2 and became the first of the line to feature a fully galvanized body shell. Production ran until 1992 when it was replaced by the Audi 80 B4, cementing a six-year lifecycle that saw Audi modernize both its production techniques and customer expectations in the D-segment.
Design
The B3 traded the sharp edges of its predecessor for a flush-mounted glass envelope, achieving a drag coefficient as low as 0.29. Dimensionally, it measured 1695 mm wide and stood just 1395 mm tall, giving it a noticeably squat stance that improved aerodynamics and ride stability at Autobahn speeds.
