Aston Martin Vulcan
2015 წლის ჟენევის ავტოშოუზე გიჟურად წითელი, უორმანეტული Vulcan წარმოგვიდგინეს — ორადგილიანი, მხოლოდ ტრასისთვის განკუთვნილი სუპერკარი, რომელიც 24-ვე ეგზემპლარად ჩაყო კომპანია, რომ სხვას არაფერი აწუხებდა ჰომოლოგაციის ქაღალდებით.
დიზაინი და ინჟინერია
4.8-მეტრიანი, 2 მ-მდე განიერი, 1.2 მ-მდე დაფეხრული კარბონის კუზოვი 1,350 კგ-ს იწონის. შიგნით — ცალკე არტობად მოჭერილი მონოკოკი, ბარაბანივით დაბოლოებული რენი დიფუზორი, მოსაწევი ფრთა და GT3-დონის დაწოლა რომ ეტყობა თვალითაც.
რბოლის დღეები
კანონები გზაზე არ იყო სავალდებულო, ამიტომ ავტომობილი ახალ მფლობელს ალ აბი დაბი გზავნიდა, ბელგის შემდეგ — სილვერსტოუნზე. საიქიოდან მხოლოდ Michelin-ის დახურულ სლიკებსა და უნიკალურ მრბოლელთა აკადემიას უმატებდნენ.
English version
Revealed at the 2015 Geneva Motor Show, the Aston Martin Vulcan is a two-seat, track-only supercar built in strictly limited numbers for customers who wanted a factory race car without homologation constraints.
Design and Engineering
Carbon-fibre bodywork stretches 4,807 mm long and spans 2,063 mm wide, while the car stands only 1,235 mm tall. At 1,350 kg, the chassis combines a carbon tub with push-rod suspension, massive rear diffuser and adjustable rear wing to generate genuine GT3-level downforce.
Track-Day Brief
Being a track-only special, the Vulcan never had to meet road regulations; owners received delivery together with invitation-only driver coaching at circuits such as Yas Marina and Silverstone to exploit the car's aerodynamics and bespoke Michelin slicks.
