Alfa Romeo Scighera
წარმოება: 1950–
1997 წლის ფრანკფურტის შოუზე Alfa Romeo მაყურებელს ჰაეროვან ფრთებს გაუშვირა — პოდიუმიდან ნისლისფერი სციგერა წამოვიდა. Italdesign-ის მიერ შექმნილი ეს პროტოტიპი საბედისოდ არცერთი იმისთვის არ გაუკეთებია, რომ მომავალში წარმოებაში შესულიყო. ცდილობდა ცხელ კონტრასტად წაეცა 1950-იანების პისტის Alfa-ების სახე 90-იანების ცხელი სინათლის ქვეშ.
ფორმა და აზრი
ფაბრიციო ჯიჯარომდა სიგიგერას ძველა ტრასის ფორმები თანამედროვე პლაზმაში გადაიტანა — დაბალი ფრელი, აწეული კუდი, მთლიანად მოხვეული წინა მინა და სარკმელი, რომელიც ზემოთ აღებულ gull-wing კართან ერთად მიდის. მწვანე-ნისლისფერი საღებავი სახელთან ჰარმონიულ წყვილს ამყარებს, ჰიდრავლიკური სიმაღლის მარეგულირებელმა და აქტიურმა ელექტრონულმა ფლაპებმა ქალak დასაჩქარებელი დროების წლების ეტაპი კი გაფართოვდა.
ბორბლებიანი სამუშაო ლაბორატორია
ნახშირბოჭკოვანი სხეულის ქვეშ შუაში წყობილი Alfa-ის 3.0-ლიტრიანი V6 400 ცხ. ძაიძნით ქვეყნდება და 6-საფეხურიან თანმიმდევრულ ყუთს კავს. შასის მოწყობილობა დაკომბინებულია — Alfa-164 ახანაკი წინიდან და ალუმინის კუპე სივრცე მთლად. ამიტომ წონა 1,447 კგ-ღაა, სიგანე კი სუპერქარის მაჩვენებელი 1,981 მმ. Switchable 4WD ნებისმიერ მაგისტრალსაც კონდიციებზე მორგებულს უქმნის სრულყოფილად.
ერთი-ერთზე — და ბოლო
Italdesign სულ ერთი სციგერა გააჩინა და მას მოგვიანებით მსოფლიო შოუებზე ტარებდა. 1998-2000 წლებში ხელმოკიდებული ჭორებიც იყო, მაგრამ Alfa Romeo ვერასოდეს დათანხმდა სერიული ვარსკვლავის გასროლაზე. შედეგად სციგერა დარჩა ფიზიკურად მართვადი ხილვითი კანონზარი — რკინის ხიდი 90-იანების Nuvola-სა და 2007 წლის 8C Competizione-ს შორის.
English version
Unveiled at the 1997 Frankfurt Motor Show, the Alfa Romeo Scighera is a fully-functional endurance-inspired concept built by Italdesign to celebrate sporting heritage of the 1950s. Its name—”mist” in Milanese—hinted at Alfa Romeo’s future styling direction without promising production.
Design & Concept
Fabrizio Giugiaro draped the Scighera in an extreme interpretation of 1950s Alfa competition cars: low nose, high tail, windshield wrapping into the roof, and door glass that lifts with the gull-wing doors. The matte-green paint fits the misty name, while hydraulically adjustable ride height and active aero flaps previewed road-car tech of the next decade. "Racing while inspiring road innovation" was the brief.
Rolling Engineering Lab
Beneath the carbon-fiber body sits a mid-mounted 3.0-liter Alfa V6 tuned to 400 hp and mated to a 6-speed sequential gearbox. The chassis grafts an Alfa 164 front subframe to a custom aluminum spaceframe, limiting weight to 1,447 kg and keeping width at a supercar-like 1,981 mm. A switchable 4WD system provided both back-road agility and wet-track confidence.
One-Off Legacy
Italdesign built exactly one complete Scighera, retaining it for global auto-show duty. Despite persistent rumors from 1998–2000, Alfa Romeo never gave a green light for production, leaving the Scighera as the definitive, drivable concept linking the 1990s Nuvola and 2007 8C Competizione design streams.
