Alfa Romeo Nuvola
წარმოება: 1950–
1996 წლის პარიზის სალონიდან გამოსული Alfa Romeo Nuvola – ღრუბელზე ნათქვამი სახელით და 30-იანელ ვარსკვლავ ნუვოლარზე გამოსახული გულის ფარდულით – Alfa-ს შეუდარებელი ფორმების ენას ისევ გვაპოვებინებს.
იდეა და სახელი
Nuvola, ფრანგულ „nuage“-სავით „ღრუბელს“ ნიშნავს და პარიზის დარბაზში ორკარიანი კუპე ფორმით გამოჩნდა – წარსულის პროპორციები დღევანდელ ინჟინრინგთან შეხამებული. სახელი ფრთების გარეშე არ იქნებოდა – მკვეთრად იხსენებს ტაციო ნუვოლარს, მის წინააღმდეგმებრ ალფას გერბის წარმოთქმულ პირველ გამარჯვებებს.
დიზაინი და ზომები
გრძელი სულ 4286 მმ და სიგანეში 1859 მმ – დაბალი, სარტყელიანი გამზიდი, ერთიანად გადაზნაქული ზედაპირებით. ისე გლუვია, თითქოს 30-იანელმა ქარმა დაუხატა, თუმცა თანამედროვე ატრიბუტებსა და უსაფრთხოების ნორმებს სრულად შეუმყარებიათ.
ტექნიკა
ძრავა წინაა და მისი წველა Alfa-ს სრულწილი ოთხბორბლიანი სისტემისკენ მიემართება. სწორედ რომ მას ამ ღიმილის გვერდზე დგას – კლასიკური „ბაბლოცელი“ Alfa კუდბორბლიანი იყო და, მოდი, განსხვავება თავად გადაწყვიტე.
სად შევხვდებით
ერთადერთი მოძრავი ასლი Arese-ის Alfa Romeo Historical Museum-შია GPIO-ზე შეერთებული – იქ თუ არ იხილე, საწადელი კოლექცია დახურულია.
English version
The Alfa Romeo Nuvola concept debuted at the 1996 Mondial de l'Automobile in Paris, reviving Alfa’s sculptural design language and honoring racing great Tazio Nuvolari.
Concept & Naming
Nuvola (Italian for cloud) rolled onto the Paris stand as a 2-door coupé that married retro proportions with contemporary engineering. The name deliberately echoes Tazio Nuvolari, whose pre-war Alfa victories cemented the marque’s competition pedigree.
Design & Dimensions
At 4286 mm long and 1859 mm wide, the Nuvola presents a low, wide stance smoothed by uninterrupted curves, a shape meant to evoke the wind-carved forms of 1930s Alfa racers while meeting modern crash and packaging targets.
Mechanical Layout
A front-mounted engine feeds Alfa’s permanent four-wheel-drive system, configuring power for all-weather grip that contrasts with the rear-drive tradition of historic Alfa sports cars.
Current Location
One running prototype exists and is on permanent display at the Alfa Romeo Historical Museum in Arese, Italy, making it a must-see for design and motorsport enthusiasts touring the Alfa collection.
