Suzuki Cultus
წარმოება: 1983–2003
სუზუკის მიერ 1983-2003 წლებში წარმოებული სუზუკი კულტუსი სუპერმინი კლასის ავტომობილი იყო, რომელმაც საერთაშორისო აღიარება მოიპოვა სხვადასხვა სახელწოდებით, მათ შორის სუზუკი სვიფტი და ჯეო მეტრო.
ისტორია
სუზუკი კულტუსი პირველად 25-ე ტოკიოს ავტოშოუზე წარადგინეს, ხოლო ფორმალურად იაპონიაში 1983 წელს გამოუშვეს. 1981 წელს ჯენერალ მოტორსს, სუზუკისა და ისუზუს შორის შექმნილი ალიანსის ფარგლებში, კულტუსის მარკეტინგი მსოფლიოს მასშტაბით სხვადასხვა სახელით ხდებოდა.
თაობები
კულტუსი შვიდ ქვეყანაში იყიდებოდა და საბოლოოდ ჩაანაცვლა სუზუკი კულტუს კრესენტმა. სახელწოდება 2017 წელს პაკისტანში ხელმეორედ გამოიყენეს, როგორც მეორე თაობის სუზუკი სელერიოს რებეჯინგი.
დიზაინი და მარკეტინგი
სუზუკი კულტუსის მარკეტინგი საერთაშორისო დონეზე ხდებოდა, ათზე მეტი სახელწოდებით, მათ შორის ჩევროლეტ სპრინტი, პონტიაკ ფაირფლაი, ისუზუ ჯემინეტი და ჰოლდენ ბარინა. ჯენერალ მოტორსის შიგნით მანქანას ასევე M-ავტომობილი ერქვა.
English version
Produced by Suzuki from 1983 to 2003, the Suzuki Cultus was a supermini car that gained international recognition under various nameplates, including the Suzuki Swift and Geo Metro.
History
The Suzuki Cultus was first presented at the 25th Tokyo Motor Show and formally introduced to Japan in 1983. As part of an alliance formed in 1981 between General Motors, Suzuki, and Isuzu, the Cultus was marketed worldwide under multiple nameplates.
Generations
The Cultus was sold in seven countries and was eventually succeeded by the Suzuki Cultus Crescent. The nameplate was reused in 2017 in Pakistan as a rebadged second-generation Suzuki Celerio.
Design and Marketing
The Suzuki Cultus was marketed internationally as a captive import under more than a dozen nameplates, including the Chevrolet Sprint, Pontiac Firefly, Isuzu Geminett, and Holden Barina. It was also known as the M-car within General Motors.
