Škoda 100
1969-1977 წლებში წარმოებული Škoda 100 და Škoda 110 იყო უკანა წამყვანი კომპაქტური ავტომობილები, რომლებმაც შეცვალეს Škoda 1000 MB და Škoda 1100 MB მოდელები; მათი წარმოების პერიოდში 1 მილიონზე მეტი ერთეული დამზადდა.
ისტორია
Škoda 100 და Škoda 110-ი AZNP-მ Mladá Boleslav-ში, ჩეხოსლოვაკიაში, 1969-დან 1977 წლამდე გამოუშვა. ისინი ხელმისაწვდომი იყო 1.0 ლიტრიანი და 1.1 ლიტრიანი ძრავებით, შესაბამისად.
დიზაინი და ვარიანტები
Škoda 100 და 110 სერიამ წარმოშვა რამდენიმე ვარიანტი, მათ შორის Škoda 110 R კუპე, რომელიც 1970-დან 1980 წლამდე იწარმოებოდა და იმ პერიოდის Porsche-ს მსგავსი სტილით იყო დაპროექტებული. 120 S და 130 RS სპორტულად ორიენტირებული მოდელები უფრო მცირე რაოდენობით იწარმოებოდა.
მემკვიდრეობა
1,079,798 წარმოებული ერთეულით, Škoda 100/110 სერია გახდა პირველი Škoda ავტომობილი, რომელმაც წარმოების მაჩვენებლით მილიონი გადააჭარბა, რაც მწარმოებლისთვის მნიშვნელოვანი ეტაპი იყო.
English version
Produced from 1969 to 1977, the Škoda 100 and Škoda 110 were rear-engined compact cars that succeeded the Škoda 1000 MB and Škoda 1100 MB models, with over 1 million units manufactured during their production run.
History
The Škoda 100 and Škoda 110 were manufactured by AZNP in Mladá Boleslav, Czechoslovakia, from 1969 to 1977. They were available with 1.0 litre and 1.1 litre engines respectively.
Design and Variants
The Škoda 100 and 110 series spawned several variants, including the Škoda 110 R coupé, which was produced from 1970 to 1980 and styled similarly to contemporary Porsches. The 120 S and 130 RS were sport-oriented models produced in smaller numbers.
Legacy
With 1,079,798 units produced, the Škoda 100/110 series became the first Škoda car to exceed a million in production figures, marking a significant milestone for the manufacturer.
